续航超1000公里！蔚来推出新车 售价却遭网友吐槽

1月9日，蔚来公司在发布会上推出了旗下首款自动驾驶车型——智能电动旗舰轿车ET7。

蔚来公司官网截图

ET7车长超5米，车宽近2米，轴距超3米。定位于纯电动中大型旗舰轿车，电吸门、前后排座椅加热通风按摩，前后双电机，最大功率480千瓦，最大扭矩850牛米，竞争对手剑指特斯拉Model S、宝马7系和奔驰S级。

续航方面，搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，搭载100kWh电池包续航超700公里，搭载全新150kWh电池包后续航超1000公里。

据了解，ET7搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)，基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，可逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。

ET7补贴前起售价44.8万元，BaaS方案补贴前起售价37.8万元，预计2022年一季度开启交付。

看到这一价格，不少人直呼价格无法接受。有网友表示：“这车不凉天地难容”、“价格吓死我了”……

还有网友表示，豪华电动车的接受度还需要时间。

不过，以社群见长的蔚来似乎并不担心这一款车的高定价。蔚来联合创始人秦力洪透露，9日，蔚来APP订单系统出现了瘫痪，差不多10多分钟就恢复了，瞬间并发量很大。具体订单数字不公布。

分析指出，通过这款新车，看出了蔚来对于自己在新能源中的定位，不打价格战，通过配置换取满意度，但肯定会牺牲销量，因为定价高，重点还是在打造自己的用户圈层。

自动驾驶NAD剑指特斯拉

蔚来自动驾驶NAD包括：AQUILA超感系统、ADAM超算平台、自动驾驶算法、自动驾驶整车平台。

自动驾驶方面，蔚来创始人李斌提到了几个关键点都剑指特斯拉。

其中，AQUILA超感系统为800万像素高清摄像头，对比特斯拉为120万像素。“以拍摄400米以外的一个场景为例，800万像素比120万像素更加清晰，并且800万像素的探测距离是120万像素的三倍远。”李斌说。

蔚来方面介绍，Aquila蔚来超感系统首搭量产激光雷达，拥有33个高性能传感器，每秒生成8G数据。ADAM超算平台方面，ISP每秒可处理64亿像素，能够有效改善画质、增强细节。

李斌说：NIO ADAM蔚来超算平台的总算力高达1016 TOPS，超过7个Tesla FSD的算力总和。“拼马力，更要拼算力。马力+算力，是定义高端智能电动汽车的新标准。”

量产固态电池到来了？

发布会上，蔚来发布了150kWh固态电池，可实现50%的能量密度提升。基于这一能量密度，蔚来ET7 NEDC续航里程可突破1000公里。新150kWh电池包将于2022第四季度交付。不过，蔚来汽车电池系统助理副总裁曾士哲证实，尽管措辞为“固态电池”，但该电池为半固态电池，仍需使用电解液、隔膜。

NIO DAY上还发布了第二代换电站。据介绍，二代换电站是基于端云结合，车联网和物联网深度融合的智慧能源网络。第二代换电站电池数量13块，日服务能力312次。只需要4个车位大小，能力是现在的四倍。

蔚来此前规划到2020年底部署1100个换电站，但目前进度落后于规划。目标到2021年底全国累计部署500座换电站。

继续降价特斯拉国产化来势汹汹

2021年的第一天，特斯拉宣布开售国产Model Y，33.99万元的价格让不少消费者直呼“真香”，消息一出，市场迅速反应，官网被挤“崩了”，全国各地门店也被挤爆。

面对这样的售价，有网友表示，国产造车新势力中的蔚来将会最先受到冲击，因为与Model Y同级的蔚来EC6、ES6定价高度重合。

甚至有消息称，蔚来汽车客户大量退订转投特斯拉，把蔚来官网都挤爆了。随后，蔚来方面紧急辟谣，不存在大量退订情况。

特斯拉越来越便宜，蔚来越来越贵，谁的路径更好？

1月10日上午，李斌在接受媒体采访时回应：“特斯拉降价是预期中的事情，去年Model3价格下降幅度挺大的，因为国产了，原来关税、运费还有美国制造费用高。在中国卖这么多钱，不是降价，是因为它本来就值这么多钱。特斯拉是以成本定价的逻辑，成本下降了，价格自然就下降了。特斯拉一开始的毛利率是20%多，现在也仍然是，我们现在才10%多的毛利率。我们可以接受一开始的毛利率低一些，甚至是负毛利率，但是随着规模效率上来，毛利率就上来了，这是合理的策略。”

蔚来汽车销量2020年持续走高。根据最新数据，蔚来汽车2020年12月共交付新车7007台，同比增长121%。2020年全年，蔚来共计交付了4.37万辆，同比上涨112.6%。

据乘联会数据，2020年前11个月，特斯拉(中国)的销量为11.5万辆。

（文章来源：中国证券报）