广汽集团上半年产销量破百万

7月9日，广州汽车集团股份有限公司(601238.SH，以下简称“广汽集团”)发布了2021年上半年业绩快报。快报显示，广汽集团1~6月完成汽车产量100.1万辆，实现销量102.7万辆，终端销量104.4万辆，累计产量、销量、终端均超100万辆，同比分别增长25.6%、24.5%和25.6%，均实现两位数增长。

尽管“两田”仍旧占据着主要销量，但在“双子星”战略的实施下，广汽传祺和广汽埃安两大自主品牌正奋力直追。根据上半年业绩快报，广汽集团1~6月新能源乘用车销量已突破5万辆大关，其中广汽埃安1~6月累计销量达43013辆，同比增幅高达112.03%。此外，广汽传祺上半年销量约为15.1万辆，同比上升28.3%，连续12个月销量同比实现正增长。

半年业绩快报发布前，广汽集团的自主品牌发生了一波变动。《中国经营报》记者获悉，广汽研究院迎来了曾任丰田汽车欧洲公司高级副总裁的胜又正人，其将负责广汽集团自主品牌产品管理方面的工作。

同时，记者从广汽集团多位内部人士处获悉，广汽研究院副院长、新能源汽车技术研发中心主任李罡有意离职，并加入某地产造车公司，记者随后向广汽集团方面求证，得到回应称李罡自6月底开始休年假，并未有意加入新兴造车企业或自行创业。“与李罡通话时，其表示目前并没有考虑加盟新造车企业和创业，倘若真的转换工作，倒是有回学校教书育人的理想。”

新能源销量增幅最高

2021年上半年已过，各家车企陆续发布上半年业绩。随着新能源汽车行业景气度高涨，各车企新能源业务得到快速发展。根据广汽集团发布的期中成绩，其新能源乘用车销量达51548辆，同比上升48.9%，其中，广汽埃安功不可没。

作为广汽集团主攻新能源业务的自主品牌，广汽埃安近两个月销量均破万辆，单月同比增幅均超100%，1~6月累计销量达43013辆，同比增幅达112.03%，增幅领衔广汽集团各子公司。当前，广汽埃安拥有5款在售车型，覆盖15万~35万元价格区间的中高端新能源车。其中AION S为主力军，而AION S的升级版车型AION S Plus也已于6月上市。

同时，记者从广汽埃安方面获悉，搭载海绵硅负极片电池技术、续航1000km的纯电车型AION LX已在海南三亚完成夏季高温测试。据悉，该电池技术促使动力电池单体电芯在同等电量的情况下，体积减小20%，重量减轻14%，续航里程也从650km提升至1000km。

此前，经过5年的秘密技术攻关，广汽团队攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，实现了高容量硅负极材料在大型动力电池中的首次应用，电芯能量密度达到280wh/kg，结合高集成电池包技术使整包电量达到150kWh以上，处于行业领先水平。至此，该海绵硅负极技术已完成多轮严苛测试，1000km的AION LX即将于今年内进入量产阶段。

在“双子星”战略实施后，除了广汽埃安销量猛增，广汽传祺也已连续12个月销量实现同比正增长，2021年1~6月累计销量达15.1万辆，同比增长28.3%。其中，广汽传祺MPV车型累计销量实现54212辆，累计同比增幅126.5%，销量回暖明显。

值得注意的是，根据上半年业绩快报，两大自主品牌的销量占据集团总销量的比例仍不足15%，仍有较大上升空间。而目前广汽集团的主要销量来源仍集中在“两田”。据悉，广汽本田2021年上半年累计销量达371578辆、广汽丰田2021年上半年累计销量达417228辆，同比增幅分别约为16.7%、30%，各占集团总销量的36.18%、40.6%。

而广汽集团2021年上半年累计销量排名前五的车型亦由广汽本田和广汽丰田霸占。其中，广汽丰田雷凌系列和凯美瑞系列2021年上半年累计销量分别位列榜单第一、第二，各自销量约为13.2万辆、9.1万辆，分别同比增长40.3%、13.4%。

自主品牌再起波澜

自主品牌奋起直追的同时，广汽集团却传来了几则人事变动。记者从广汽集团多位内部人士处获悉，广汽研究院副院长、新能源汽车技术研发中心主任及首席技术总监李罡有意离职，并将加盟某地产商造车的公司。

记者就此事向广汽集团方面求证，得到回应称，李罡已于2021年6月30日开始休年假，回长沙陪伴抱恙的家人，并非加入新兴造车企业或自行创业。“与李罡通话时，其表示目前并没有考虑加盟新造车企业和创业，倘若真的转换工作，倒是有回学校教书育人的理想。”

值得一提的是，7月5日晚，广汽集团官方公众号更新了一则新消息显示，丰田汽车公司原CE(Chief Engineer)、丰田凯美瑞等全球车型原CE胜又正人正式加入广汽集团，出任广汽研究院首席技管总师。

据了解，胜又正人拥有30多年汽车行业经验。1987年从东京大学机械工程硕士毕业后进入丰田汽车公司，先后任丰田汽车公司底盘工程师、丰田汽车欧洲公司高级副总裁、丰田汽车公司统括部部长兼首席工程师、丰田汽车北美公司执行首席工程师，其间参与并主导了丰田逸致、凯美瑞、亚洲龙、塞纳、威飒等多款全球车型开发。

在丰田汽车公司多年的工作经历中，胜又正人积累了产品开发、流程体系建设和人才培养等多领域的经验。加入广汽研究院后，胜又正人将负责广汽自主品牌产品管理方面的工作，指导车型项目开发和全生命周期管理，指导产品规划、产品开发、质量问题等相关的流程体系建设。

尽管人事产生变动，但广汽集团仍旧需要完成新能源板块和自主品牌业务。在十四五规划中，广汽集团提出到2025年，挑战新能源汽车产品占整车产销规模超20%、实现自主品牌全系列产品电气化的目标。

从上半年成绩单来看，广汽集团正朝着这一目标转型布局。自主品牌方面，以埃安为代表的自主新能源序列不断壮大，与此同时，凭借自主研发创新的储备与积累，广汽集团开始向合资品牌加快电动车产品的导入，实现自主创新技术反哺。

此外，广汽集团预计上半年产销量将达成全年产销计划进度的45%(上、下半年的产销完成比例通常为45﹕55)，主要指标进度符合预期。同时，广汽集团总体库存度为1.2，处于相对较低水平，有望实现全年目标。

（文章来源：贝果财经）

文章来源：贝果财经