7月16日凌晨，雷军通过微博发文称，Canalys公布了2021年第二季度全球智能手机市占率排名，小米手机销量超越了苹果，首次晋升全球第二。
随后，#小米销量超苹果跻身全球第二# 即登上微博热搜。
早盘，小米集团股价一度大涨超5%，截至发稿，股价涨4.08%，报28.05港元/股，市值7036亿港元。
今天上午，雷军发表《致小米同学们的公开信》，称小米第一次成为全球第二，是梦幻般的成就，也是小米发展史上的重大里程碑！
就在前一天，福布斯中国发布最佳CEO榜，雷军荣登榜首，前十名中，除了美的集团，其他已经全部“换血”。
雷军几乎全程参与了整个中国互联网的历史：小米是中国物联网启蒙时代，最重量级的选手之一。以手机为中心，用五花八门的智能硬件也让物联网从概念走向了日常。
如今，雷军又把目光转向了智能电动汽车。甚至愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！
只是，雷军能否答好他人生的这一张商业考卷，还需要时间来进行考验。
01
小米销量超苹果跻身全球第二
雷军：天大的好消息
7月16日凌晨，雷军迫不及待发的微博称：“和大家分享一个天大的好消息：Canalys 发布了第二季度全球智能手机市占率排名，小米手机销量超越了苹果，首次晋升全球第二。数据显示，小米全球智能手机市占率达到 17%，同比增长83%。 ”
7月16日早上，雷军难掩兴奋，又连发2条微博称：“上热搜了。感谢全球米粉的支持，感谢所有合作伙伴的支持，还要感谢所有小米同学们共同努力！继续坚持做”感动人心、价格厚道“的好产品，向着梦想的方向，前进！”他表示，这是所有小米同学们共同努力的成果，祝贺所有小米人！“同时，我们深知，手机行业竞争非常激烈，革命尚未成功，我们还需加倍努力！”
市调机构Canalys发布报告显示，随着新冠疫苗在全球范围逐步推广，各国经济和民众的新常态开始形成，2021年第二季度全球智能手机出货量增长12%。其中，三星一马当先，其智能手机出货量占市场份额的 19%。小米以17%的份额首次位居第二。苹果以14%的份额名列第三， Oppo和Vivo则保持强劲的增长势头，跻身前五。
Canalys 研究经理 Ben Stanton对媒体表示：小米正迅速拓展海外业务。比如说，小米在拉美、非洲和西欧这三个市场的出货量分别猛增逾300%、逾150%和逾50%。小米在不断壮大的同时与时俱进。现在它将商业模式由挑战者向守擂者转变，启动了多项计划，比如整合渠道合作伙伴、更精细化管理公开市场上的旧库存。然而，小米仍主要侧重大众市场。
相比三星和苹果，其平均售价分别便宜约40%和75%。因此，小米今年的一大优先事项就是提升其高端产品(比如小米11 Ultra)的销量，这将是一场艰苦卓绝的较量。Oppo和Vivo抱有相同的目标，而且这两家厂商都乐于向传统大众媒体投入巨额营销费用，以不同于小米的方式打造品牌。面对全球供应链紧张的形势，所有厂商都在竭力确保零部件供应，但小米已经将目光投向下一个目标，取代三星，成为全球头号厂商。
02
一年多股价累计上涨近200%
知名头部公募“潜伏”
小米集团2021年一季度业绩显示，一季度取得收入768.82亿元(人民币、下同)，同比增加54.7%； 经调整净利润60.69亿元，同比增加163.8%，总收入和经调整净利润均创单季度历史新高。
从去年3月下旬开始，小米股价开启两轮上攻，今年1月5日，股价创历史新高35.9港元/股之后，出现一波回调。截至7月15日，近一年多来，小米股价累计涨幅近200%。
截至2021年一季报，全市场有92只基金产品持有小米集团，其中，睿远均衡价值三年A在一季度增持了2306.98万股，成为其第一大重仓股。富国创新趋势一季度增持了3233.02万股，成为其第四大重仓股。
03小米是什么？
在今年的4月，小米第5000家小米之家来了。
如今，在小米的自营门店，除了手机，我们还可以看到智能电视、手环、充电宝、平衡车、电动牙刷、扫地机器人、无人机、双肩包等多种产品。
这些产品，并非全部由小米公司生产，但他们有一个共同的标签，那就是来自小米的生态链。
与其它手机厂商具有明显区别的是，小米不仅推出了自有的小米、红米等手机品牌，还在不遗余力地构建小米生态链。虽然生态链中的企业多数并不属于小米，但这些生态链企业却凭借对小米价值观的认同而聚在一起。
在小米开始要创造一个生态链时，相信他们能够做到的人可不多，但通过精品、高效率和低毛利的模式，小米把线下和线上多种生活场景链接了起来，借助米粉的力量，形成了自己的特色。
回顾小米生态链的由来，源于2013年底小米开启了“生态链计划”，雷军定下了5年内投资100家生态链企业的目标。
小米Q1财报显示，截至今年一季度末，小米共投资超过320家公司，总账面价值519亿元，同比增长60.8%。
来自商隐社研究团队的不完全统计显示，如果加上小米旗下各个产业基金的投资，粗略估计，其实小米已经投资了400多家企业。这400多家企业涉及各个领域，但主要围绕两条主轴——小米的生态链与供应链。
商隐社研究团队的研究认为，腾讯的投资是将游戏的流量变成真金白银的股权，打造“金融帝国”，阿里的投资是弥补和壮大自己生态的外部公司，组成“商业联盟”，而小米的投资有自己的特点，主要投与自身产业生态有关的企业，可以分为两类。
一类是以小米生态链为主的战略投资，另一类是以供应链为主的产业投资。
两者有什么区别？
生态链投资偏向的是产品品类，被投资企业为小米提供智能家居、生活用品、可穿戴设备和出行等多个领域的产品，小米与他们是采购与供货的关系，在小米之家以及有品商城等渠道销售。
比如，小米与九号机器人共同打造的滑板车、与华米打造的手表，青米的插线板等“小米全家桶”。
而供应链投资偏向技术投资，可以为小米手机和智能硬件提供技术及核心元器件方面的保障。
比如小米投资的晶晨半导体，就以研发多媒体智能终端应用处理器芯片为主，智能机顶盒、智能音箱等都会用到。
在战略投资上，小米在2014年成立的天津金米发挥了很大作用，天眼查的数据显示，天津金米已经参与了158起对外投资，其中包括生产扫地机器人的石头科技、生产行李箱的润米、生产8H床垫的趣睡科技等。
但在这些投资中，天津金米对只有不到3%的企业控股达到了25%以上，有4成甚至不到5%，这也是小米投资的一个普遍特点：多属于被动投资，参股不控股，给了被投资企业一定的自主权。
此外，再加上小米“本米”的投资，小米旗下天津金星等的投资，小米在战略投资方面一共投了300多家企业，包括着小米绝大部分的物联网、AIoT产品，其中也不乏某个细分领域的“霸主”，比如华米、云米、石头科技、九号公司。
而在产业投资上，2017年，小米旗下的小米产投与长江基金、武汉光谷基金共同发起募集总规模为120亿元的小米长江产业基金，小米持股80%，主要投资小米相关的制造业上游技术和核心元器件。
2020年末，小米集团总裁王翔在一次演讲中提到，小米在产业投资方面已投了近80家企业。今年以来，小米的产业投资版图持续扩张，接连投了睿翔讯通、科韵激光、微容电子等企业。
小米的生态，随着吸纳400+公司而不断壮大，这也与小米赶上的IOT和智能互联网时代发展红利有关。
2021年第一季度，IoT与生活消费产品业务收入达到182亿元，同比增长40.5%。 不过，IoT(物联网)和消费品领域，2020年全年营收增速回落到8.6%，而2019年这个数字是41.8%。
显然，虽然小米是市场的先行者，但整个市场也在逐渐进入红海。以最有代表性的小米电视为例，2021年一季度智能电视全球出货量达到260万台。根据奥维云网统计，小米电视在中国出货量连续9个季度稳居第一，全球智能电视出货量稳居前五。但是，小米2020年年报显示，出货量为1200万台，而2019年为1280万台。
04
前不久小米刚成立私募公司
值得一提的是，5月初，“小米私募股权基金管理有限公司”悄然成立，从股东来看，小米私募股权基金管理有限公司由小米科技有限责任公司全资控股，穿透股权结构，其疑似实际控制人是雷军。
从其经营范围看，这家公司未来将从事私募股权投资基金管理、创业投资基金管理服务。
其实小米掌门人雷军早就开始做私募了，包括顺为资本、湖北小米长江产业投资基金等，投资了不少互联网、科技领域的创业企业，也投了芯片、半导体产业。
05
小米的未来：寄望跨界造车？
事实上，小米还涉足很多行业，比如跨界造车。
在今年一季报，小米宣布“正式进军智能电动汽车业务”作为小米“未来十年广阔的征程”的起点。小米宣布成立一家全资子公司负责小米智能电动汽车业务，首期投资100亿元，预计未来10年投资额100亿美元。
近期，有传言称，小米收购了自动驾驶技术公司DeepMotion(深动科技)，DeepMotion最多将有20余人的团队加入小米。
除了深动科技外，在今年的6月，小米还投资了纵目科技、禾赛科技两家自动驾驶领域的企业。
6月3日，小米参与了位于上海张江高科技园区的纵目科技1.9亿美元的D轮投资。
6月8日，小米、高瓴、美团共同领投了位于上海的激光雷达企业禾赛科技超3亿美元的D轮融资。
如果再加上此前小米投资的智芯半导体、博泰车联网、睿米科技等智能车相关企业，小米这几年已经对近30家汽车领域的企业进行了投资，涉及了自动驾驶软硬件、汽车整车、销售等。
除投资动作外，小米“造车”业务方面也动作频频。
6月13日，在2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福曾明确表示：“双方正在洽谈汽车领域的一些合作项目。未来，在汽车业务上，比亚迪将支持小米汽车的发展。”
同时，小米在其官网发布大量自动驾驶领域相关职位。具体来看，包含数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等20个岗位。
不过，小米的造车计划目前在硬件层面上并不具有优势，其正面对着三电技术研发、供应商选择、造车资质获取等难题；但是在软件方面，小米则具有极强的跨界优势，可以发挥其在消费级电子产品领域积累的丰富经验。
新能源电动车作为一种有别于传统汽车的新兴大件消费品，其将更具有科技和智能属性。这便给予了各大电子消费品厂商和互联网公司跨界进入汽车产业的机遇，而且目前国内三大头部造车新势力的新能源厂商创始人都具有互联网背景。长远来看，新能源电动车这一赛道的竞争将会是长期且持久的。
2012年，在小米创业初期，雷军曾说：“这(小米)是我人生中最后一件事情，干完拉倒。”然而今年的3月30日，小米公司官微的一则消息刷屏：“这是@雷军人生最后一次重大创业项目。他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！”
雷军有句名言：“在风口上，猪都能飞起来。”只是在新能源电动车这一历史性风口之上，小米表现究竟会是什么样？雷军能否答好他人生的这最后一张商业考卷，还需要时间来进行考验。
（文章来源：新财富）
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