7月12日，香港运输及物流局局长林世雄答复立法会时表示，智慧公路管理是《交通运输策略性研究》(《策略性研究》)下的其中一个研究课题。《策略性研究》初步建议将香港所有规划中以及《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》下拟议兴建的主要干道建设为智能管控公路，例如北都公路，以提升道路的运载效率和抗御力。在技术规格及应用方面，香港运输署将会秉持与粤港澳大湾区其他城市互通互联的方向。香港运输署已展开智慧公路相关的准备工作，包括把握时间积极联络相关工务部门，尽早于道路的规划阶段将合适的智慧公路元素及要求加入设计当中。
以下是今日(7月12日)在立法会会议上陈绍雄议员的提问和香港运输及物流局局长林世雄的书面答复：
问题：
据悉，香港政府会在北部都会区引入智慧出行元素以推展智能运输基建，包括发展智慧公路，同时加强北部都会区与粤港澳大湾区(大湾区)内地城市的交通连系。就此，香港政府可否告知本会：
(一)因应「基建先行」的原则，政府会否在规划北部都会区发展时，就发展智慧公路制订策略及阶段性发展目标，并拟订路线图及落实时间表;若会，详情为何;若否，如何确保智能运输基建的发展会配合北部都会区的发展步伐；
(二)鉴于据悉，在北部都会区发展智慧公路需要与有关地区的房屋、交通运输及各项基建设施的规划配合，北部都会区统筹办事处(北都办)如何担当统筹及倡导的角色，加强与相关政策局和政府部门的协调工作，以适时将智慧公路的设计融入相关规划，从而避免窒碍智慧公路的发展;
(三)鉴于据悉，发展智慧公路涉及不同政府部门的数据收集(例如来自地理空间资讯平台、交通数据分析系统及智能道路网套装的数据)，北都办如何担当统筹及倡导的角色，促进不同政府部门的数据整合、应用和开放共享，以加强政府部门之间的数据互联互通，从而配合智慧公路的发展;及
(四)会否参考大湾区内地城市相关的基建及法规，以促进与该等城市的智慧公路互联互通;如会，详情为何;如否，原因为何?
答复：
主席：
就陈议员的提问，经谘询发展局，我现综合回覆如下：
智慧公路管理是《交通运输策略性研究》(《策略性研究》)下的其中一个研究课题。运输署在二○二一年十二月展开《策略性研究》，并与其顾问团队于今年访问多个内地及海外城市，考察当地的交通科技发展，包括智慧公路管理。
《策略性研究》建议在香港引入智慧公路管理的概念，既可利用科技来充分善用有限的道路资源，亦可提升主要干道应对突发事故的抗御力，并通过提升现有的交通管理系统，以及更广泛地收集及运算交通数据，实施更全面和有效的交通管理。
《策略性研究》初步建议将香港所有规划中以及《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》下拟议兴建的主要干道建设为智能管控公路，例如北都公路，以提升道路的运载效率和抗御力。在技术规格及应用方面，运输署将会秉持与粤港澳大湾区其他城市互通互联的方向。运输署已展开智慧公路相关的准备工作，包括把握时间积极联络相关工务部门，尽早于道路的规划阶段将合适的智慧公路元素及要求加入设计当中。
诚如上文所指，运输署已经在运输及物流局的政策领导下展开智慧公路的准备工作，包括征询相关部门意见以敲定智慧公路的设计元素。发展局及辖下部门(包括北部都会区统筹办事处(北都办))会在过程中提供有关土地和房屋发展的规划建议和时间部署。为吸纳外间意见，集思广益，北都办会与相关政策局/部门协调，安排智慧公路和其他智慧城市基建建设等议题，在北部都会区谘询委员会辖下的运输及其他基建设施小组委员会日后会议讨论。
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