联合包裹(UPS.US)与代表34万名员工的国际卡车司机兄弟工会周二达成一项为期五年的临时协议，避免了一周后的大罢工。潜在的罢工可能会造成数十亿美元的经济损失，并扰乱美国四分之一的包裹运输。工会表示，根据协议，到2023年，目前的全职和兼职员工每小时将多获得2.75美元，在合同期限内每小时将多获得7.50美元。兼职工人的总体工资涨幅将是之前合同的两倍——现有兼职工人的平均总工资将上涨48%，这解决了谈判中的一个关键症结。
工会曾表示，如果在7月31日前双方未能达成协议，联合包裹的员工将在8月1日举行罢工。联合包裹在美国每天处理1900万件包裹。
该协议必须得到工会成员的批准。卡车司机工会表示，成员们将于8月3日开始投票，并于8月22日结束。这是运输行业劳工组织的又一次胜利。由于劳动力短缺，以及公众的支持，铁路、航空和西海岸海港工人的议价能力都得到了加强。
“这份合同为劳工运动树立了一个新标准，并提高了所有工人的标准，”国际卡车司机兄弟工会主席Sean O'Brien表示。
国际卡车司机兄弟工会表示，该合同提供了历史性的加薪，一个带薪假期，为送货卡车安装空调，还取消了双层工资制度和强制送货司机加班。
O'Brien表示：“我们要求得到联合包裹有史以来最好的合同，我们做到了。”
他补充道，联合包裹在没有得到工会任何让步的情况下拿出300亿美元的新资金，“我们已经改变了游戏规则。”
联合包裹拒绝对O'Brien的估计直接置评。该公司表示，它将评估该协议的财务影响，并计划在8月8日的第二季度财报电话会议上更新指引。
联合包裹首席执行官Carol
Tomé表示:“该协议将继续为联合包裹的全职和兼职员工提供行业领先的薪酬和福利，同时保留我们保持竞争力所需的灵活性。”
Susquehanna分析师Bascome
Majors表示，该协议的早期细节表明，“工会在第一年获得的加薪幅度超过了我们的预期……尽管联合包裹在私人车辆司机和可能转向七天运营等问题上保留了灵活性。”
尽管罢工可能对经济造成影响，但卡车司机工会明确要求美国总统拜登不要干预。拜登政府之前参与了铁路和其他行业的劳工谈判。
不过，拜登赞扬了联合包裹的协议，称它“使我们更接近于为工人达成更好的协议，这也将增加我们的经济动力。”
投资者、分析师、美国商会和全美零售联合会等商业团体一直在推动达成协议，并在消息公布后表示松了一口气。
纽约市审计长 Brad
Lander表示，该协议“对投资者和所有关心更繁荣、更包容的美国经济的人来说都非常鼓舞人心”。他是纽约市养老基金的投资顾问，截至6月30日，该基金持有的联合包裹股票价值1.911亿美元。
一家专门研究劳工行动经济影响的智库曾表示，联合包裹罢工可能是“至少一个世纪以来最昂贵的罢工之一”，为期10天的罢工造成的损失超过70亿美元。
截至周二收盘，联合包裹跌1.94%，报184.69美元。
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