据知情人士透露，美国汽车工人联合会(UAW)提出的新合同要求，将使美国各大汽车制造商的劳动力成本增加逾800亿美元。该知情人士表示，在四年的合同期内，劳动力成本的大幅增加可能会抹去利润，并威胁到汽车制造商的未来。
上述知情人士表示，福特汽车(F.US)、通用汽车(GM.US)和Stellantis (STLA.US)
包括工资和福利在内的每小时劳动力成本将从目前的每小时64美元提高到150美元以上。这一计算是基于UAW提出的加薪46%、恢复传统养老金、增加生活成本、将每周工作时间从40小时减少到32小时以及增加退休人员福利的要求。
一名UAW发言人拒绝就成本预估置评，但提及美国汽车工人联合会主席Shawn Fain此前的声明称"创纪录的利润意味着创纪录的合同。"
据了解，美国最大的几家汽车制造商正与他们最大的工会陷入紧张的合同谈判。美国汽车工人联合会主席Fain已向这些公司宣战，并警告称，工会的要求将是“几十年来他们见过的最大胆的提议清单”。该工会目前与底特律所有传统汽车制造商的合同将于9月14日到期。
Fain认为，美国汽车工人联合会代表的通用汽车、福特汽车和Stellantis
大约15万名工人应该得到回报，因为他们在十年前帮助这些公司从大衰退中复苏，创造了创纪录的利润。而汽车制造商已经拒绝了许多要求。
据熟悉福特成本的人士透露，福特、通用和Stellantis目前每小时64美元的劳动力成本，已经高于亚洲和欧洲汽车制造商在美国非工会装配厂的每小时55美元的劳动力成本。据估计，双方的劳动力成本差距约为9亿美元。知情人士所言，电动汽车领导者特斯拉的劳动力成本甚至更低，为每小时45美元至50美元。
对此，福特首席执行官Jim
Farley上个月指出，该公司已经增加了数千个工会工作岗位，并斥资10亿美元改善工厂的工作条件。他认为，在劳动力上多花一些钱会在市场上得到回报。
Farley在其第二季度财报电话会议上对分析师表示:“对我们来说，这不仅仅是一个数字运算。我们相信，随着时间的推移，客户会欣赏并奖励我们的做法，我们的员工也会更加忠诚。”
UAW主席指责Stellantis压低劳资要求
谈判展开之际，美国汽车制造商正投入数百亿美元用于设计和制造电动汽车，同时试图提高传统燃油汽车的利润，以支付相关费用。然而，美国UAW主席周二将矛头对准Jeep品牌汽车制造商Stellantis，批评该公司在谈判桌上要求获得让步是对该工会所代表的汽车工人的“一记耳光”。
Fain表示，Stellantis正提议削减现有的医疗保险，建立额外的工资等级，取消使用低薪临时工的上限，并改变利润分配公式。他还声称，Stellantis没有提出在其位于伊利诺伊州贝尔维迪尔的装配厂生产任何新产品，该装配厂自2月份以来一直处于闲置状态，裁员约1350人。
据悉，一份提案副本也证实了Fain的许多说法。该文件称，Stellantis预计，未来四年医疗成本将增加6.13亿美元，达到11亿美元。该公司还表示，2021年和2022年，工人缺勤使该公司损失了近1.7万件产品。
为了降低成本，Stellantis提出了一些工会长期反对的节省成本的措施，比如提高医疗共付额和保费，限制获得或减少某些药物的覆盖范围，比如治疗勃起功能障碍的药物，以及取代一些蓝十字蓝盾计划。
这家汽车制造商还提议让民选工会官员全职工作，并根据工人的缺勤率提高工资、利润分享和休假时间。
Stellantis没有立即回应有关Fain演讲或泄露提案的问题。
对此，Fain表示：“Stellantis的提议是一记耳光，这是对我们成员过去四年工作的侮辱。”然后，他把斯特兰提斯的提案扔进了垃圾桶。
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