11月29日，乘联会发文称，11月1-26日，乘用车市场零售138.9万辆，同比增长17%，环比下降12%;全国乘用车厂商批发159.6万辆，同比增长19%，环比下降9%。同期，新能源车市场零售56.3万辆，同比增长33%，环比下降7%;全国乘用车厂商新能源批发67.9万辆，同比增长42%，环比持平。今年以来，乘用车累计零售1865.6万辆，同比增长4%，累计批发2186.7万辆，同比增长8%。同期，新能源车累计零售651.7万辆，同比增长34%，累计批发747.9万辆，同比增长36%。
11月全国乘用车市场零售较平稳
11月第一周全国乘用车市场日均零售3.8万辆，同比去年11月同期增长6%，环比上月同期下降27%。
11月第二周全国乘用车市场日均零售5.0万辆，同比去年11月同期增长26%，环比上月同期下降7%。
11月第三周全国乘用车市场日均零售6.2万辆，同比去年11月同期增长21%，环比上月同期增长9%。
11月第四周全国乘用车市场日均零售5.9万辆，同比去年11月同期增长11%，环比上月同期下降24%。
11月1-26日，乘用车市场零售138.9万辆，同比去年同期增长17%，较上月同期下降12%，今年以来累计零售1,865.6万辆，同比增长4%。
由于10月气温异常偏高，不利于冬季购车需求爆发。11月冷空气逐步加力，借助“双11”电商大促浪潮，未来几周的购车需求会逐步释放。随着进入冬季天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。随着共同富裕的政策推动，县乡市场出行需求规模潜力巨大，推动年末车市逐步走强。
近期车市淡季不淡和旺季不旺的现象稍有体现，换购需求相对较强，但近期看首购需求的增长相对平缓。
11月全国乘用车厂商批发逐步走强
11月第一周批发日均4.2万辆，同比去年11月同期增长8%，环比上月同期增长20%。
11月第二周批发日均5.3万辆，同比去年11月同期增长27%，环比上月同期增长1%。
11月第三周批发日均6.9万辆，同比去年11月同期增长23%，环比上月同期增长6%。
11月第四周批发日均7.6万辆，同比去年11月同期增长15%，环比上月同期下降30%。
11月1-26日，全国乘用车厂商批发159.6万辆，同比去年同期增长19%，较上月同期下降9%，今年以来累计批发2,186.7万辆，同比增长8%。
本周零售和批发偏低有周度的节奏干扰因素，10月最后一周是22-31日，11月是27-30日，而月末最后一周有大量的海外销量汇入总量，因此本周波动稍大，实际状态好于数据表现。
11月经济形势依旧复杂严峻，10月末的统计局制造业PMI指数从9月的50.2%回落至49.5%。近期政策防风险、补短板、稳增长力度显著加大，地方政府特殊再融债券大规模发行，加发1万亿国债措施出台，这会巩固当前仍处偏高水平的市场预期，有助于在四季度保持经济复苏转强势头。
尤其利好车市的是近两年楼市高位理性回落，存量利率下调使得原本购房消费挤压家庭可支配收入的压力有所缓解，居民购楼投资收益波动较大，作为可选消费品的购车消费开始理性复苏，因此近几个月的车市零售走势始终超预期。随着车市的持续走强，车企年度任务完成相对较好，预估11月车市同比会增20%左右。
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