smart 精灵 #1 将于 4 月 7 日发布
梅赛德斯-AMG EQS 53 海外售价公布
因存在起火风险，大众集团将召回超 10 万辆插混汽车
新能源车企公布 3 月交付量，小鹏蝉联第一
奔驰全系车型于 4 月 2 日上调价格
通用汽车 Q1 在美仅交付 457 辆电动汽车
极氪 001 各车型售价将于 5 月 1 日上调
高德地图推出「停车导航」
F1 车手的脖子可以承受超过 40kg 的重量？真的吗？
比亚迪这个名字竟然是瞎编的？
smart 日前宣布，由奔驰和吉利联手打造的 smart 精灵 #1 将于 4 月 7 日在德国正式首发。新车将率先在国内上市，随后才在欧洲市场进行销售。
新车作为 smart 品牌打造的全新小型纯电动 SUV。与极氪 001 相同，新车基于吉利浩瀚 SEA 架构打造，预计将在今年 12 月开启交付。
车身尺寸方面，此前发布的概念车的长宽高为 4290/1910/1698mm，轴距为 2750 mm。值得注意的是，虽然新车定位小型纯电 SUV，但其宽度仍接近两米。
此前，smart 精灵 #1 已完成空气动力学和冬季极寒测试。
这将会是吉利和梅赛德斯-奔驰合作打造的首个作品，不过这台 Smart 的尺寸，看起来并不是很 Smart。
梅赛德斯-奔驰日前公布了旗下 AMG EQS 53 4MATIC+的海外售价，新车海外市场起售价为 14.75 万美元（约 93.8 万元）。
新车的内饰与外观和普通的 EQS 并没有太大的区别，梅赛德斯为其加装了 AMG 风格套件，几处黑色的点缀增添了些许运动感。
动力方面，新车基础版本的电机最大功率 484kW，峰值扭矩为 950N·m，零百加速时间 3.4 秒。
选装高性能套件后，新车的最大功率可以达到 560kW，峰值扭矩为 1020N·m，零百加速时间为 3.2 秒。
电池方面倒是统一的——容量都为 107.8kWh，WLTP 续航里程为 526-580km。
新车将会在今年二季度末开启交付，当然了，这辆 AMG EQS 也将引进国内。
据路透社报道，大众集团日前表示，将在全球范围内召回超 10 万辆插混车型。
大众集团在 3 月 31 日对此次召回作出了进一步说明：其混动产品的动力电池的绝缘层存在安全隐患，在使用时会发热，有引发火灾的可能。
德国《图片报》援监管机构（KBA）消息称，「发动机饰板紧固不当将导致饰板与高温部件接触，引发火灾」，并表示德国目前已经有了 16 起案例。
据了解，此次召回涉及大众集团旗下多个品牌，包括大众、奥迪、西雅特与斯柯达。
大众中国目前并未对此次召回作出回应。
小鹏汽车 3 月交付 15414 辆，超过理想（11034）和蔚来（9985）。整个第一季度，小鹏交付量也是第一，达到 34561 辆，同比增长 160%，高于理想（31716）和蔚来（25768）。
除了蔚小理，哪吒和零跑的表现同样强劲。
哪吒一季度累计交付 30152 辆，超过蔚来，同比增长 305%；零跑一季度累计交付 21579 辆、同比增长 410%。（晚点财经）
原本被市场看作「造车新势力」第二梯队的车企开始追上来了。
4 月 2 日，梅赛德斯-奔驰宣布全系涨价，梅赛德斯在官方声明中表示，物流成本和投入成本的不断增加给公司的整体成本造成了巨大压力。
本次调价的幅度大部分集中在 3000-5000 元，热销车型达到了 7000 元；S 级、AMG、迈巴赫等车型的涨幅则高达数万元，涨幅最高的车型为 迈巴赫 GLS 600，涨了 12.1 万元。
新能源车涨完，轮到传统主机厂了。
据 electrek 报道，2022 年第一季度，通用汽车在美国仅交付了 457 辆电动汽车，其中包括 358 辆雪佛兰 Bolt EV/EUV 和 99 辆 GMC 电动悍马。
近年来，通用一直声称要「全力投入」电动汽车领域，但其销量并未反映出这一点。
对于 Q1 的销量，通用汽车表示，虽然本季度电动汽车的销量较低，但仍取得了一些进展，尤其是凯迪拉克 Lyriq 的生产已经开始，该车型将会在本季度为通用的 EV 销量做出贡献。
不难看出，Bolt EV 的召回对于与通用的电动车生产造成了严重影响。
4 月 2 日，极氪正式宣布调价，极氪 001 各车型售价将于 5 月 1 日上调，具体的售价与权益调整方案将于 4 月 30 日前公布。
极氪近期的交付量在逐月下降，去年 12 月交付了 3796 辆，今年 1-3 月分别交付了 3530、2916、1795 辆。
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高德地图发布了「停车导航」功能，兼顾了行前、行中及行后三种场景。
在行前，在高德地图「驾车」页面输入出行起点和终点后，上划点击工具栏中的「停车雷达」，即可查看终点附近有哪些停车场，以及它们的具体位置、距离终点多远、车位情况、停车费用、在路边或者地下、是否内部专用等丰富信息，用户可据此进一步提前做好停车规划。
此外，针对去停车过程中，车位占满的情况，停车雷达可以在行程中就帮助用户规避该种情况。
惨了，这样的话公司附近的低价停车场岂不是被更多人知道了。（手动狗头）
▲迈凯伦车手兰多·诺里斯
在巴林大奖赛获得第四名的梅赛德斯车手乔治·拉塞尔（George Russell）在接受 GQ 杂志采访时被问到一个问题：
F1 车手的脖子真的可以承受超过 40kg 的重量吗？
乔治·拉塞尔说道：「我记得我体能测试的时候，脖子能承受的重量在 53 公斤。」
▲红牛车手马克斯·维斯塔潘
他表示，当赛车以 300 多公里每小时的速度过弯时，车手的的头部大概会承受 5-6 个 G 的力，「你头部的重量加上头盔的重量，大概有 8kg，乘以 5 倍，这就是你体验的每一个高速弯道，以及每一个刹车区。」
是的，真的，我们的脖子可以举起超过 40kg（的重物）。
据上证报，在 4 月 1 日的比亚迪 2021 年度报告网上说明会中，对于「为什么取名叫比亚迪」这一问题，比亚迪董事长王传福坦然承认：「没想太多，瞎编的。」
他表示，深圳的企业很多，起两个字的名字并不容易通过，想了几个五个字的名字，结果一查，都已经有了。
「『比亚迪』这种名字就比较怪，但是比较怪也有好处，就是容易通过，」王传福说道，「当时创业艰难，能不能活下去还不知道，先成立下来通过注册再说。」
所以说，对于企业的名字，没有必要进行过多的解读，产品力才是关键所在。
话说，大家对各家车企的名字的由来有兴趣吗？兴许可以写篇文章做一个汇总。
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