在 7 月 21 日,特斯拉对外公布 2022 年第二季度的财报数据,尽管在第二季度特斯拉经历了停工、裁员、供应链中断、物流受限等风波,但仍然实现让蔚小理眼红的 14.6% 利润率,正向自由现金流为 6.21 亿美元。
然而这是特斯拉自从 2020 年以来,第一次出现环比下滑的季度财报。虽然第二季度净利润 22.6 亿美元,同比增长 98%,但环比下降 32%。第二季度总营收 169.34 亿美元,同比增长 42%,但环比下降 9.8%,达不到市场预期的 172 亿美元。
在财报电话会上面,马斯克认为特斯拉仍然面临供应链的挑战,但没必要自制芯片,而面对投资者关于中国电动汽车厂商的疑问,马斯克表示自己非常尊重中国电动汽车厂商,但他认为中国最好的电动汽车厂商实际上是特斯拉中国。
对于想购买特斯拉的中国车主来讲,相信大家会关注下面的消息。
根据特斯拉透露,得州工厂已安装下一代 4680 电池生产设备,并同步进行调试,产能正在持续爬坡,预计在年底大规模生产。另一方面,特斯拉强调有足够的 2170 电池满足今年的产能需求不必依赖 4680,而 4680 在明年很重要。
关于电池本身,马斯克解释 4680 电池的模组结构更高级,结构性电池组将随时间推移改进。这意味着,当上海工厂装配搭载 4680 电池组特斯拉的时候,可能是迭代后的版本,让等等党胜利。
相比起以往特斯拉在国内的多次降价,2022 年多次涨价让很多人措手不及,特别是那些忍着不买 23 万 Model 3 的消费者。
在很多人关注的价格问题上面,马斯克表示现在用户订车等待时间比较长,会根据大家提车时间的通货膨胀率调整价格。马斯克认为年底前通胀会下降,这样特斯拉汽车的价格可能下降一些,等等党可能再次胜利。
另一方面,马斯克和其它高管强调,锂材料加工市场的变化,会让电动车价格有较大波动,呼吁大家关注并投资锂加工行业。
近段时间,特斯拉上海工厂进行了设备升级,提高生产效率,且在 6 月上海工厂凭借 78906 辆的月销量刷新纪录。
在特斯拉公布的全球 190 万产能规划里面,上海工厂占 75 万辆,如无意外它将成为 2022 年产能最高的超级工厂。
然而上海工厂之前因为疫情被迫停工,导致产能受限。如果不是疫情,相信上海工厂将会与其它工厂拉开更大的差距。
在 2019 年就公布的特斯拉电动皮卡 Cybertruck 曾多次跳票,而这次马斯克表示有望在 2023 年中期正式推出,但是未透露国内上市的时间。
然而 2020 年 Cybertruck 曾在国内开放预定,订金为 1000 元人民币,但目前国内的页面已经下线预定功能。
截至 2022 年 Q2 ,有超过 10 万车主在北美使用 FSD 辅助驾驶功能,而新车辆的 ADAS 已采用纯视觉方案。马斯克认为相比起 FSD 对车主提供的体验与价值,它的价格已经很低,随着使用范围的扩大就会涨价。
然而我们以特斯拉 Model 3 后轮驱动版为例子,目前 FSD 对价格为 6.4 万元,对于多数人来讲还是比较贵。面对国内的新势力,理想全系标配辅助驾驶功能,蔚来在 NT2.0 车型上面提供 680 元的辅助驾驶月度订阅制,小鹏 P7 与 P5 的高配车型在取消免费充电后标配辅助驾驶功能。
特斯拉 FSD 的价格没有优势,还需要面临 FSD 在国内错综复杂交通环境中的训练问题,FSD 在国内的认可度有较多变数。
最后,马斯克在电话会议上给大家留下悬念,表示今年特斯拉 AI Day 将有很多「令人激动的东西」,而此前马斯克已经透露活动日期为 9 月 30 日
今年特斯拉能让人激动的东西,大家觉得是什么呢?