半年考|10万以下新能源新车竞争力分析

[汽车之家 新能源] 2021年的进度条已过半，这半年来新能源车市迎来了不少“小鲜肉”，个个来头都不小，下到不到3万元的微型车，上到60多万元的中型SUV，通通覆盖。也是时候来一波半年考，来研究研究这些重点新车的“战力值”。

这些新车值得入手吗？有其他人和我一样看好它吗？新车关注度和话题度如何？我们将用一系列选题，按照10万元以下、10-20万、20-30万、30万以上四个售价区间，对上半年上市的重点新能源车进行竞争力分析。今天我们就从最实用的角度出发，先来看看10万元以下的新车表现如何？

文中涉及销量数据全部来自乘联会销量数据，关注度和竞争格局则依托汽车之家海量大数据产生，其中关注度为汽车之家站内车系关注度，而车型竞争格局，主要是根据消费者正向、反向对比次数排名而形成。

就像年轻人都逃不开蜜雪冰城，想买电动车的人都逃不开五菱宏光MINIEV(参数|询价)，也许你并不是它的目标用户，但你一定听过它的名字。五菱宏光MINIEV的火已经不用我过多形容了。自2020年上市以来，它的销量就直冲云霄。今年上半年上市的马卡龙版，虽然价格略有上涨，但整体竞争力依然非常强劲，新能源车型销量排行榜的头把交椅，它还是坐得相当稳的。

4月中旬上海地区传出“售价10万以内，车长4.6米以下微型车暂缓上牌”的消息，对五菱宏光MINIEV4月、5月的销量多少有些影响，不过6月份，该车销量又重新回到3万多辆，从一个侧面也说明其消费市场并不局限于限牌、限号的一线城市，经济实惠的它受众范围很广泛。

五菱宏光MINIEV的火爆当然离不开它成功的营销，从“国民神车”到“跨界联名”，从官方改装版、敞篷版，甚至是这次马卡龙车型的上市，都让它保持着较高的热度，买它后我们绝对不用愁没话题和朋友聊。

从正向、反向对比次数排名来看，奔奔E-Star、奇瑞新能源小蚂蚁这两款车和五菱宏光MINIEV形成直接竞争关系，说明大部分消费者都会在这几款车型之间来回衡量。对比来看，后者的售价更加低廉，话题度和可玩性也更高一些。

车型点评：

五菱宏光MINIEV已经成为一个现象级的产品，虽然它有配置、续航的劣势，但奈何性价比的优势太过突出，颜值、定位、营销抓住了年轻人的消费痛点，又是老年代步车的“完美替代品”，做到了“老少通吃”，是年轻人代步出行，家里选购第二、三辆车时一个逃不开的选项。

其实微型电动车的市场潜力一直都不算小，市场内还拥有诸多竞争对手，看到五菱宏光MINIEV的“爆火”，奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁也都在今年上半年有所动作，其中长安奔奔E-Star国民版在今年年初上市，售价也压到了2.98万起，目的就是要和五菱宏光MINIEV共分一杯羹。

奔奔E-Star国民版是奔奔E-Star的新增车型，而奔奔E-Star的前身则是奔奔 EV，在乘联会统计的数据中，都是以奔奔 EV为车系统计的。奔奔EV绝对算是微型电动车界的“老大哥”，多年来也累积了一定的群众基础，口碑效应也带来了稳定的销量。

从关注度来看，奔奔E-Star的关注度在年初时最高的，这和它推出国民版车型，吸引了一波流量有一定关系，不过随后它的关注度不断下降，看来厂家也是时候适当地“炒作”一番了。

奔奔E-Star国民版的直接竞争对手就是五菱宏光MINIEV，这在上文已经阐述过了。此外在消费者对比搜索中，我们看到了哪吒V、东风新能源EX1、欧拉白猫的身影，而后者也都为五门五座车型，同样拥有较高的性价比。车型点评：

相比五菱宏光MINIEV的“潮”，长安奔奔E-Star国民版似乎更加务实一些，无论是它的外观、内饰布局、续航里程甚至是营销手段，都仿佛还停留在上个时代，这是它的优势同样也是劣势。如果你想选一款有一定用户基础、踏实，价格相对低廉的代步车，它是你不二的选择。

（张洋 HN080）