极狐7月交付数据环比暴增 源自对撞比亚迪的“好成绩”？

凤凰网科技讯 8月4日消息，北汽新能源旗下极狐汽车发布7月交付数据，7月交付量为525辆，环比增长90%，销量连续4个月环比增长。

极狐汽车销量的暴涨，让不少网友联想到7月24日的一场极狐阿尔法S于比亚迪(002594,股吧)汉的对撞测试。在对撞测试节目中，极狐阿尔法S以较小的体积与较低的测试重量，获得了更好的测试成绩。而更大更重的比亚迪汉却在测试48小时后的“意外”自燃，这一反常的测试结果将这一事件推上了风口浪尖。

虽然测试结果对极狐汽车有利，但作为月底的“利好消息”不太可能直接体现在当月的汽车销量中，最好的结果仅仅是极狐汽车获得一波订单高峰而已。

懂车帝视频截图 对撞瞬间

今年4月，上海车展发布的极狐阿尔法S HI版，作为首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车，获得了市场的广泛关注，也被北汽寄予厚望。

极狐阿尔法S

目前，极狐阿尔法S HI版目前尚未量产。极狐汽车副总裁王秋凤曾在一场沟通会上透露，极狐阿尔法S HI版订单量已超千辆，今年四季度将实现小批量交付。

凤凰网科技此前曾报道，在7月24日，一条懂车帝对比亚迪汉EV和极狐阿尔法S进行的碰撞测试视频引发网友关注。视频显示，两车以64km/h的速度进行50%偏置对撞测试，高速对撞后两车没有出现冒烟起火的情况。但在碰撞测试48小时后，监控画面显示比亚迪汉EV在全车断电，弱电都已经下电的情况下，出现了起火燃烧的情况。

懂车帝视频截图 起火时监控录像

据了解，汉EV的轴距、整车长度和整备质量都比阿尔法S有优势。视频中也显示，装上测试设备后比亚迪汉EV的重量比对手重了86公斤，且比亚迪汉的发动机前仓由于类似油改电的设计，拥有更大的缓冲溃缩区。

整车参数

视频中显示，碰撞测试后，比亚迪汉EV遇到了车门打不开、脱焊、A柱和车顶多处变形的情况，碰撞结果反而不如重量和体积都更小的极狐阿尔法S。

懂车帝视频截图 比亚迪汉对撞后

对此，比亚迪官方微博做出回应称，视频中所采用的测试标准和方法非主流、非权威，也不是国家及行业标准，内容也存在诸多疑点。碰撞车辆的冷却液（红色）与汉EV量产车的冷却液（紫色，比亚迪独有）完全不同，碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液后，车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液泄露，进而造成线路短路，并引发燃烧。比亚迪还称，将安排技术人员现场勘查及疑点排查。（回应全文在文章最后）

比亚迪声明中对测试的质疑

对此，懂车帝回应比亚迪称，节目不存在与车企商业合作，碰撞车辆选择不针对特定企业。懂车帝称保有从购车到测试完成的完整视频录像，有权威机构提供技术支持，相关材料可以提交公证。

当时，懂车帝并没有公布消防部门的认定书。

懂车帝回应

在被比亚迪官方质疑其测试的权威和严谨性后。据36氪报道，懂车帝双车对碰试验由国家汽车质量监督检验中心（北京顺义）承担并出具测试试验数据，该机构属于第三方权威汽车检测技术服务和研究机构。

比亚迪被网友称为国内新能源车企中的“技术派、优等生”，在电池上追求安全的路线。比亚迪曾高调宣传刀片电池拥有比三元锂电池更好的安全性，可以通过最严苛的电池穿刺测试。2020年发布的比亚迪汉EV，作为首款，也是目前唯一一款搭载比亚迪刀片电池的车型。

比亚迪刀片电池

以下是比亚迪声明：

（ HN666）