北京商报讯（记者 魏蔚）2月3日，文远知行CEO韩旭对过去一年的发展做了回顾。近日文远知行在Robotaxi（自动驾驶出租车）业务的基础上，开始测试自动驾驶小巴，并进一步扩大了运营区域。韩旭向北京商报记者透露，Robobus（无人驾驶小巴）2021年就能商用，从行业看L4级自动驾驶没有落地，是卡在了技术上。他还直言，“文远知行四年时间花了1.2亿-1.3亿美元，如果公司不扩张，账上的钱再花三四年没有问题”。
文远知行成立于2017年4月，2019年11月开始在广州运营Robotaxi，目前在广州投放了100辆Robotaxi，运营区域从黄浦区扩大到海珠区和天河区。前装量产Robobus是文远知行最近开始测试的项目。
提及Robobus和Robotaxi的技术通用性，韩旭表示：通用性的部分远大于差异性，“我们认为拥有很强技术能力的自动驾驶公司，降维打击是存在的，今天你做低速、慢速物流园区，很有可能在未来3-5年内，会被一个强大的、占据战略市场的L4级自动驾驶公司降维打击”。
对于自动驾驶没有落地的原因，他并不避讳，“最根本的原因是技术发展的不够快，不够稳定和扎实。中国是非常鼓励创新的，各级政府也是在保证社会安全环境下，鼓励大家做创新，L4级自动驾驶之所以没有落地，就是因为技术没有达到要求。但未来五年之内L4级自动驾驶一定会实现，无人驾驶小巴2021年就能商用”。
至于商业化，文远知行和其他自动驾驶企业一直都很谨慎。谈到造血能力，韩旭将开发自动驾驶技术类比开发抗癌药，“当它开发出来的那一天会有巨大价值，在这之前追求商业价值是拔苗助长”。在他的计划中，走出售技术方案或toC收费的商业模式都有可能，关键在于技术成熟。
尽管当下自动驾驶应用还没有大面积普及，但是资本的热情很高。1月文远知行宣布，已完成B2、B3两轮融资，B轮总融资金额3.1亿美元。对于C轮融资和上市计划，韩旭直言，“还在思考中，文远知行成立四年时间花了1.2亿-1.3亿美元。如果公司不扩张，账上的钱再花三四年是没有问题”。
（王治强 HF013）
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