今天咱们来聊一款有品质、具备一定豪华性的MPV车型，既然提到了“品质”与一定的“豪华性”，可能很多人的会首先想到别克GL8，确实，它是这个级别市场中的销量王者，并且在同价格区间内，它也代表了标杆品质，有气场、宜商宜家、空间表现优异、乘坐质感舒适、行驶品质出色，氛围营造到位。
总之，它就是一款看透了中国市场的车型，卖的好再正常不过了。但此次我们聊的并不是GL8，而是与它颇有渊源、并属同级竞争对手、且这个级别销量仅次于它的车型，广汽传祺M8。
为什么它卖的如此之好？要知道身为一款自主品牌的大尺寸MPV车型，它的品牌价值并不占优，且17.98-36.98万元的售价区间，也不算完全的以价格优势取胜，在面对一众合资竞争对手时，它仍能脱颖而出，更多的还是在于综合产品实力。
首先，在外观层面，M8有着非常强悍的气场，方正、硬朗的造型也更贴近于GL8和埃尔法的设计风格，市场已经证明，这类视觉感受就是能够得到消费者认可。
硕大的中网，也是国人所爱，更能突显豪华质感，论外观，虽然多少有点借鉴抄袭的嫌疑，但不得不说，它的设计非常成功，家庭使用、商务接待，都很适合。
另外，在空间尺寸方面，M8也在努力向GL8看齐，只是车身长度和轴距略短，但在同级中，已经算是颇具优势的车型。实际的空间体验也是宽敞、舒适，尤其是第二排座椅，给人的感受就是厚重、宽大、柔软。
除了最低配车型，其它版本都使用了皮质座椅，并且调节角度和种类也很多，包裹性和贴合度体现的更加到位，营造了优质的尊属感，相信这个级别中，除了GL8，它再无对手。至于第三排乘坐，由于MPV的特性，底盘低、空间大，正常坐人也都能达到良好表现。
再看配置层面，其实M8的驾驶辅助类功能算是较为一般的，除了大师系列的两款四座车型尚未公布参数外，其它版本车型，只有390T旗舰型才配备了并线辅助、偏离预警、车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航等功能，其它版本均未配备，而且尺寸如此宽大的车型，仅有中高配车型才配备了360°全景影像，从驾驶的角度来看，真的是有些简朴了。
但毕竟MPV车型更在乎乘坐感受，所以它也把心思更多的花在了舒适性及便利性配置方面，比如除最低配两款车型外，其它版本车型都配备了电滑门、后排座椅的加热、通风、按摩，以及32色氛围灯等。
这里再提一下它的两款四座版本车型，虽然具体配置没有公布，但已知的是，它的尊属感已经达到了极致，甚至可以媲美雷克萨斯LM，车身双拼配色、航空级座椅、星空车顶、更多的皮质包裹、提升私密性的前后排隔断、影音功能丰富的后排巨幕及多屏联动的娱乐系统等等。
当然售价也不便宜，官方指导价为34.98-36.98万元，个人认为，更多的还是为了彰显旗舰的意义，以及拔高整体形象，毕竟花三四十万买MPV的人，还是非常在乎实用性的，四座+奢华体验这种事，还是留给动不动就200万的雷克萨斯LM吧。
最后，来看无关紧要的动力部分，全系2.0T+爱信8AT，账面数据不错，调教的顺滑线性，符合MPV舒适的车型定位，并且对于消费者而言，并不会过多看重它的动力形式，保证舒适性就够了，从这点来看，M8做的不错。
并且整体的悬架调教也算中规中矩，和其它合资类MPV车型相比，均在同一水准。所以，论综合实力，它其实和GL8很像，市场研究透彻，知道消费者的需求是什么，有气场、有氛围、有尊属感、空间大、开起来无功无过，这些才是最重要的。
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（董云龙 ）
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