财联社（上海，编辑 阿乐）讯，美国东部时间上周六（8月28日）凌晨05:00左右，一辆白色2019款特斯拉Model 3在美国佛罗里达州奥兰多市附近的州际公路上与静止的一辆警车和一辆奔驰SUV相撞。
（失事的白色2019款特斯拉Model 3 图源：佛罗里达公路巡逻队）
佛罗里达公路巡逻队（FHP）声明称，在事件发生时，一名警察已走出他的2018款道奇Charger，去协助2012款奔驰GLK 350的车主，这辆奔驰车失去行驶能力，停在奥兰多的4号州际公路（I-4）的边上。
随后，特斯拉的右前方撞上了警车的左侧，然后又撞上了这辆奔驰。因警员已离开他停着的警车，所以该事件没有造成人员伤亡。据Model 3的女驾驶员称，“汽车相撞时，她正在使用特斯拉的高级驾驶辅助系统Autopilot。
（被撞警车 图源：佛罗里达公路巡逻队）
佛罗里达公路巡逻队文件显示，对此次车祸原因的调查尚未完成，是否是特斯拉的自动驾驶系统导致或促成了这一事件，还有待确定。
FHP在上周六的声明表示，已经将该事件通报给了特斯拉和美国高速公路安全管理局（NATSA）。
在风口浪尖的自动驾驶
目前Autopilot已经成为特斯拉所有新车的标准配置。该公司还以全自动驾驶套件(FSD) 的名义销售其高级驾驶员辅助系统预付费用为10,000美元，美国订户每月需支付199美元。
Autopilot和FSD都需要驾驶员进行主动监控，并强调车辆尚未实现完全自动驾驶。
（图源：特斯拉官网）
这起车祸发生的时间点正值NATSA对特斯拉的高级驾驶辅助系统进行审查之际。此次审查覆盖了76.5万辆特斯拉汽车，几乎是包括了自2014年开始以来，特斯拉在美国销售的每一款汽车，如Model Y、Model X、Model S和Model 3等。
根据报告，特斯拉的自动驾驶系统已经造成了11次重大事故，目前已造成17人受伤和1人死亡。
（11次事故 图源：NATSA）
8月中旬，两名民主党参议员曾要求联邦贸易委员会（FTC）调查特斯拉在公司的自动驾驶技术方面的广告。两名参议员声称Autopilot和FSD可能不符合特斯拉的营销信息。
他们还附上了特斯拉CEO马斯克的评论以及2019年发布的“全自动驾驶”视频，“我们担心特斯拉的自动驾驶和FSD功能不像该公司向公众宣传的那样成熟和可靠。”
参议员们写道，“特斯拉车主听取了这些说法，并相信他们的车辆可以自行驾驶——这可能会带来致命的后果。马斯克在社交媒体上的含糊的预防措施并不是误导司机和危及路上每个人生命的借口。”
上周一（8月24日），马斯克承认该公司最新的自动驾驶技术存在问题，他表示驾驶辅助系统FSD 9.2 Beta测试版“实际上并不好”，相关技术团队正在“努力尽快改进”。
（李佳佳 HN153）
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