北京时间10月8日，特斯拉年度股东大会如期举行。
此次股东大会信息量十足，除了总部搬迁、工厂扩张、新车及4680电池生产等相关信息外，特斯拉还立下一系列颇为激进的Flag，如到2030年达成年销2000万辆、布局所有主要的汽车类型甚至建设外星工厂等。
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9年后交付量翻40倍？
特斯拉立下的2030年2000万的销量目标，究竟是个什么水平？
据全球最大咨询公司之一的德勤咨询（Deloitte Consulting）此前预计，全球电动汽车（EV）年销量至2030年有望达到3110万辆。在此背景下结合特斯拉的2030年2000万年销目标，届时全球每卖出3辆电动车，就接近有2辆为特斯拉。
另外，作为参考，从全球销量来看，据国际汽车制造商协会（OICA）的统计，2020年全球汽车销售7797.12万辆，其中，中国市场销量约为2531万辆，而美国、日本、德国的汽车销量分别为1445万辆、460万辆、327万辆。以此来看，特斯拉上述目标将约等于2020年美国、日本、德国市场全年卖出的车数量。
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回望特斯拉自身，其2020年在全球的产、销量分别为509737辆和499550辆；其中，第4季度的产、销量分别为179757辆和180570辆。按照去年近50万辆销量成绩来看，特斯拉9年后交付目标将大涨超40倍。
今年以来，特斯拉保持强势，截至第三季度末，其内年全球累计销量已超越去年全年。数据显示，三季度，特斯拉交付量超过24万辆，同比增长73%，今年前三季度，特斯拉已累计交付新车62.7万辆，同比增长97%。
同时，另有市场消息称特斯拉9月中国本地销量超过5万辆，截至发稿，特斯拉中国方面暂未就该数据的真实性回复时代财经。
接下来，特斯拉将推出更多车型交付市场。据透露，受芯片短缺等供应链问题影响，电动皮卡Cybertruck将在2022年才开始生产，2023年开始大量生产，而电动卡车SEMI和新款电动跑车Roadster则有望在2023年开始生产。
不过，对于今年以来呼声颇高的“2.5万美元（16万元人民币）的轿车”，马斯克称，该车不会被命名为Model 2，具体命名还未可知。此前马斯克甚至曾公开评价，Model 2是其听到过最糟糕的汽车命名。
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已还清14亿美元中国工厂贷款？
在销量目标之外，特斯拉借此次股东大会还公布了一系列新动向，例如其计划搬迁总部。
在此次股东大会上，特斯拉也正式宣布将总部由加利福尼亚州的帕洛阿尔托，迁至德克萨斯州的奥斯汀。马斯克解释称，在加州人们很难买得起房子，必须从很远的地方来上班。
不过，总部搬离并不意味着特斯拉要离开加州。马斯克称，今年的4680电池依然是加州限定，而且还处于试产阶段。目前，这家距离 Fremont工厂不远的电池厂，预计生产规模依然没变，为每年10GWh。“4680电池车间的产能，将完全能满足奥斯丁工厂生产 Model Y的需求”，马斯克透露，至于大规模生产4680电池，则依然要等到明年。
此外，在此次股东大会上，马斯克对上海工厂的表现依然大加赞扬，包括令人惊叹的车辆质量、运营效率等。在他看来，上海工厂现在的表现已经超过了加州弗里蒙特工厂。
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在Q2财报中，特斯拉曾披露上海超级工厂的年产能已经超过了45万辆，彼时弗里蒙特工厂的年产能为50万辆。马斯克在股东大会上透露，上海超级工厂已超过了弗里蒙特工厂，换言之，这也就意味着上海工厂的产能，在Q3或又有了大幅提升。
值得关注的是，有消息称，特斯拉目前已全部偿还当时为建设中国上海超级工厂所借的贷款，共计14亿美元。
据悉，一位用户在推特上发布的文件显示，特斯拉在短短16个月内正式还清了全部14亿美元贷款。这笔贷款于2019年12月宣布，截至特斯拉2021年第二季度的财务文件，这份贷款似乎已经没了踪影。随后，特斯拉CEO在推特上对该消息进行评论：“特斯拉总是在偿还债务”。在业界看来，这间接证实了消息。对此，时代财经也就此采访了特斯拉中国方面，截至发稿前，暂未获回应。
（王治强 HF013）
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