工信部发布第48批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录
11月5日，工信部发布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第四十八批），乘用车共51款，比亚迪海豚、AION LX、智己L7、宏光MINI EV、零跑T03、BMW iX等在列。
财联社汽车：无论是比亚迪海豚、智己L7，还是宝马iX，都已吊足了市场的胃口。
乘联会秘书长崔东树：新能源车保值率低很正常
11月5日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，传统车用三年的指标去评价，而新能源车用一年的指标去评价，这很合理。这样就体现出新能源车的保值率远低于传统燃油车。其原因，如果对比购买价格，新能源车的保值率明显会低于传统燃油车保值率十个点以上；新能源车与传统车是完全不同的产品，属于消费电子产品，而传统燃油车是机械产品，两者的使用寿命完全不同。新能源车还处于技术快速迭代更新的过程中，在这一阶段，要求新能源车对比传统燃油车保持保值率良好的水平，是一件很辛苦的事情，而且意义也并不是特别大。
崔东树：在目前这种特殊的环境下，新能源车企应该以发展技术与降低成本及价格为核心，不要把保值率作为一个关键指标去看待。
阿维塔科技完成首轮战略融资24.2亿元
11月5日，长安汽车(000625,股吧)公告，公司控股子公司阿维塔科技挂牌增资扩股结束，最终确定三家投资方，包括宁德时代(300750,股吧)与福建闽东的联合体、重庆承安与两江西证的联合体、南方资产与南方工业基金的联合体，总增资规模达到24.2亿元。增资后，第一大股东仍是长安汽车，持股比例为39.02%；第二大股东是宁德时代，持股23.99%；第三大股东是重庆承安，持股19.01%；而蔚来汽车因为未参与此次增资，股权将稀释至1.13%。
财联社汽车：此次阿维塔增资规模并不算大，且投资者也基本都是“自己人”，缺乏重磅的财务资本和外部投资者。
传东风汽车(600006,股吧)将挂牌转让东风悦达起亚25%股份 接盘方或为现代集团
11月5日，业界有消息传出，东风汽车最快将于11月挂牌转让其所持东风悦达起亚25%的股份；而据财联社记者了解，接盘方极有可能为意图在华谋求更大话语权的现代·起亚。对此，东风汽车官方回应，“（对于东风转让股权）不清楚。”
财联社汽车：如果现代能够借助股比放开的机遇，收购东风的25%股份，则东风悦达起亚将成为国内第三家被外资控股的乘用车合资企业。
宁德时代：拟70亿元投建新能源动力及储能电池项目
11月5日，宁德时代发布公告称，拟投资建设厦门时代锂离子电池生产基地项目（一期），总投资不超过80亿元；拟投资建设贵州新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目，总投资不超过70亿元。
财联社汽车：激进扩张的同时，如何走向全球化是宁德时代面对的重要课题。
电动车企Bedeo将收购恒大汽车旗下Protean公司
11月5日，据外媒报道，英国电动车公司 Bedeo将收购恒大新能源汽车旗下初创公司 Protean Electric。Bedeo的创立者Osman Boyner在一份声明中称：“Protean是Bedeo扩张增长战略下的首笔收购。”根据恒大2019年年报，该公司在2019年以5,800万美元收购了Protean。
财联社汽车：危机下的恒大，已经从“买、买、习”进入“卖、卖、卖”。
德国10月电动车新注册量比例创新高
11月5日，据德国汽车工业联合会最新统计，德国10月新注册电动车数量同比继续增加，占当月新注册轿车总数比重创历史新高。数据显示，当月德国新注册电动车5.44万辆，同比增加13%，占当月新注册轿车总数的30.4%。数据同时显示，当月德国新注册轿车17.87万辆，同比下降35%；新注册纯电动车数量同比增长32%，插电式混合动力车数量同比下降5%。
财联社汽车：在不远的将来，电动车或会超过柴油车成为德国的第二大细分市场。
（财联社记者 刘阳整理/点评）
（李显杰 ）
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