华为+宁德时代两大巨头加持，又一个豪华电动汽车品牌首款车型亮相

11月15日，阿维塔品牌终于揭开了神秘面纱。

“长安决心让阿维塔实现市场化运营，迈出这一步需要魄力，也体现出长安对阿维塔的信心。”阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏在接受《每日经济新闻(博客,微博)》记者采访时如此表示。

当日，阿维塔品牌进行了全球首发并亮相了首款车型阿维塔11。新车基于智能电动汽车技术平台CHN打造，续航里程计划为700公里，将拥有400Tops的算力。谭本宏透露，此次展出的只是样车模型，在外观上已经99.9%接近实车，主要是为了向外界展示阿维塔11的外观。

图片来源：每经记者 黄辛旭 摄

值得注意的是，阿维塔的“惊艳”却并没有在资本市场体现。11月16日早盘，长安汽车(000625,股吧)（000625.SZ）低开，股价报19.68元/股，其后股价一路震荡下跌，截至收盘，长安汽车股价下跌9.06%至18.27元/股，公司市值1391亿元。

东方财富证券11月16日发布研究报告称，维持长安汽车增持评级。公开资料显示，近一个月，长安汽车共获得13份券商研报关注。其中，持买入评级的有9家，增持评级有4家，平均目标价为26.45元/股，目标均价涨幅为31.66%。

阿维塔未来五年推四款新车

作为长安汽车与华为、宁德时代(300750,股吧)三大巨头联合打造的全新高端汽车品牌，阿维塔自诞生起就备受关注。在阿维塔品牌首发时，阿维塔科技战略合作伙伴的管理层代表长安汽车董事长朱华荣、宁德时代董事长曾毓群，以及华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东均为之站台。朱华荣表态称，长安汽车将毫无保留地赋能阿维塔：“我有一个判断和信念，十年内一定会诞生世界级的中国品牌，这也是我对阿维塔的期许。”阿维塔的冲高信心或源于其“亲友团”的强大实力。据悉，阿维塔11来自于长安汽车、华为、宁德时代共同打造的CHN平台。其中，华为将为其提供智能座舱平台CDC、自动驾驶域控制器ADC，以及部分三电零部件，而宁德时代将会提供其最新的电池产品。据高工产业研究院（GGII）数据统计，作为阿维塔战略投资方之一的宁德时代，其动力电池装机量逐年增长，在2017~2020年间，装机量由11.85GWh增长至46.84GWh；今年前三季度，宁德时代装机量达到46.79GWh，占国内动力电池市场的50.8%，全球市占率为30.9%，远超位居第二的LG七个百分点。目前，宁德时代已经四年蝉联全球动力电池装机量第一。

图片来源：视觉中国(000681,股吧)在日前完成的阿维塔增资扩股项目中，宁德时代的表现也较为积极。根据长安汽车公告，阿维塔成功引入三家新的战略投资方（以联合体方式），总额达24.2亿元人民币。其中，宁德时代拟增资约7.7亿元持股23.99%，一举跃居为阿维塔的第二大股东。“股权多元化可以让我们的模式和体制更加灵活，有利于品牌的独立运营。”谭本宏说，“阿维塔科技将很快启动A轮融资，未来还有独立上市计划。”东方财富(300059,股吧)证券在最新的研究报告中表示，阿维塔本次增资扩股引入外部资源进行股权多元化改革，料将增强发展活力、提高运营效率，加速新能源车产业链资源整合，或将促进和确保阿维塔成功引领公司电动智能高端化转型，打开新的增长空间。“此次挂牌标志着阿维塔科技开始加快推进市场化，建立起与资本市场的纽带，引入更多外部战略合作伙伴，发挥协同效应，共同打造智能新能源高端品牌。” 朱华荣表示。为实现其高端化目标，阿维塔在中国上海、重庆及德国慕尼黑的两国三地开展多元化布局。其中，重庆是全球整车策划、研发及制造中心，上海是全球品牌及软件研发中心，德国慕尼黑则是全球设计中心，此次亮相的阿维塔11便由其操刀设计。在产品规划上，据谭本宏透露，阿维塔的中期目标为“五年四车”。目前，阿维塔11的首辆白车身已于今年10月在重庆工厂成功试制下线；明年二季度，阿维塔11将正式发布；明年三季度，阿维塔11将实现首批量产及用户交付。自主高端“智电”进入爆发前夜

阿维塔的“横空出世”或只是自主品牌共同发力高端智能电动车的缩影，随着ARCFOX极狐、岚图、智己、极氪及阿维塔等品牌的相继亮相，自主品牌高端“智电”产品已进入爆发前夜。

在即将到来的2021广州车展上，由飞凡汽车以轻资产方式进行市场化运作的R品牌，将携其中大型纯电轿跑SUV——ES33量产版亮相。新车将采用Luminar激光雷达解决方案，搭载采埃孚的PREMIUM 4D成像雷达，还将率先应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX OrinTM芯片，该车预计于2022年下半年正式量产上市。

据了解，独立后的R品牌将与上汽集团(600104,股吧)乘用车分公司平行，和智己汽车一样承担起上汽集团在高端电动智能新赛道突围的重任。而价格将成为区分R品牌和智己汽车的重要指标。其中，R品牌独立后将主攻20万到40万元价格区间的中高端智能电动车市场，而智己汽车则主攻40万元以上区间的电动智能车市场。

“飞凡汽车将探索运用创新的公司运营方式、商业运作模式和市场化的激励约束机制，实现独立运营、自负盈亏，希望成为上汽集团创新转型发展的新引擎。”上汽集团方面表示。

去年广州车展实现品牌独立的广汽埃安将在2021广州车展期间带来其高端化车型。据悉，广汽埃安将携两款概念车与续航里程突破1000公里的AION LX一同亮相。此外，ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版也将于2021广州车展期间正式上市；岚图则带来全新大型豪华电动MPV车型，新车将于11月19日完成首发。

图片来源：每经记者 吴林静 摄（资料图）

一同于2021广州车展开幕日揭开神秘面纱的还有长城汽车(601633,股吧)旗下高端新能源品牌沙龙智行。官方信息显示，其首款车型并非此前外界猜测的“C级氢燃料电池SUV”，而是一款豪华纯电动轿车。据介绍，沙龙的第一款车将是全球首款搭载4颗激光雷达，并且实现360度激光感知全覆盖的车型。在电池系统上，此前长城汽车发布的“永不起火、永不爆炸”的大禹电池技术，也将在沙龙车型上实现首次搭载。

“长城汽车高端品牌沙龙智行将采用全新运作方式，走氢能和纯电动路线，第一款车型将面向全球市场销售，品牌要进入到30万元以上的高端市场。”长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时表示。

记者|董天意

编辑|孙磊 何小桃 杜恒峰

校对|孙志成

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（王治强 HF013）