贾跃亭，人称“中国第一会计”。“下周就回国，明年就量产”，这番话相信很多小伙伴已经习惯和麻木了。在欠债700多亿后，贾跃亭去往了美国，随后申请破产重组，以前的债务一笔勾销，债主们只能认栽，从此一分钱不欠。
紧接着卷土重来，2017年FF（即 Faraday Future，法拉第未来）首款量产车型FF 91发布，截止到2020年末，FF 91 收到的订单超过6万辆，但是交付时间一拖再拖。今年7月22日在纳斯达克挂牌上市，并且预计在2022年交付第一批车辆。但是，目前貌似又遇见了一些问题。
11月16日，据外国媒体报道， J Calital在近期一份做空者报告中指控FF，称FF对其电动SUV FF 91的预订数量撒谎。这已经不是J Calital第一次对FF的指控了，经营8年的汽车公司却一辆车都没交付。FF宣称的7个月内启动美国加州的汉福德工厂，但是J Calital 在8、9月份都走访该工厂，一点生产的迹象都没有。确实，这些指责是有理有据的，以后FF也很难受到消费者的信任。
另外一方面，近日透露出FF要回国造车，地址选在武汉。随后一位知情人士透露，湖北武汉只是意向落户目标之一，并没有确定落户。不过据悉FF正在推进落户事宜，目标省市已经有5个左右。
从FF上市的那一天起，股票就在一路下坡。截止至目前，FF还没有一分钱的营收，近两年公司的总亏损达到了1.42亿和1.47亿美元。截止至2021年3月31日，FF账面上的资金仅有4752.2万美元。
总 结
所以综上所述，贾老板的FF造车计划从表面上看来一切很顺利，又是融资，又是上市，又是工厂投产，还计划在2022年交付第一批车辆，但实际上困难重重。目前新能源汽车市场的竞争非常惨烈，FF 91就算是真的上市，百万左右的售价又有多少人能够买得起这个单呢？买得起为什么要选择它呢？本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。（王治强 HF013）
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