新的一年到了，也代表新一轮销量之争即将打响，在芯片供应日渐稳定的2022年，车企们肯定都牟足了劲要弥补去年的损失，争取销量更上一层楼。今天咱们就来看看汽车界领头羊的BBA会在2022年给我们带来哪些新车，其中最值得关注的是谁。
宝马去年销量位居BBA头名，领先奔驰将近10万台，在2022年一口气带来了26款新车，目标就是巩固地位的同时拉大领先优势。其中当仁不让的C位自然是走量电动车型i3，已经确定会在沈阳华晨宝马工厂生产，基于宝马3系打造，和之前那款科幻的两厢宝马i3完全不同，首先驱动形式会从增程变为纯电，对标特斯拉Model 3，据说搭载的是宝马自家生产的驱动电机，电池组为70kWh，最大功率为250kW，最高时速预计将达到180km/h。
燃油车型除了即将开始量产的国产X5L外，主要以改款的进口旗舰为主，宝马7系领衔，X7、8系护法，从目前流出的谍照和渲染图看，7系和X7都会采用巨大的前格栅，大灯变成分体式，我目前是觉得挺难接受，不过等看到实车又会觉得香也说不准。
2022年奔驰将要推出的新车以新能源为主，总共10多新款车里，纯电及插电混动就达到8个，国产纯电轿车 EQE作为其中主力，外观与EQS有些相似，同样强调空气动力学，封闭式前格栅的面积进一步的扩大，并带有独特的内部光源。由于定位更低，车身尺寸必然会有所减小，续航里程在600公里左右。其实奔驰前几年推出的EQS和EQC都挺不错，就是价格太飘，如果能别代入太多自信，那奔驰转型还是挺轻松的。
燃油车方面，刚刚曝出了全新E级伪装车路试谍照，作为主力轿车最后换代的车型，全新E级也肯定会用上最新的设计语言，之前已经基本证实奔驰全新设计语言更适合小车，不知道全新E级能不能满足大家挑剔的审美。动力上预计还是以2.0T发动机为主，目前在售车型已经取消了1.5T版本，希望保持下去。
奥迪同样是为电动化布局，包括Q4 e-tron、Q5 e-tron以及旗舰级轿车e-tron GT都将年内正式推出。其中Q4 e-tron将在一汽-大众佛山工厂投产，使用大众ID.4 CROZZ同平台打造，预计将会有三种动力版本，最大续航里程可达550km。奥迪Q5 e-tron之前我们已经在2021广州车展见过面了，定位中大型SUV，作为上汽奥迪的首款纯电动车，它也是出自于大众MEB模块化电驱动平台。分为单电机和双电机版本最大综合续航里程达到了560km。
燃油车方面，我们将会见到A6L的改款车型，在外观、配置等层面都有一定程度的升级。上汽奥迪则是带来了基于MQB Evo平台打造的奥迪Q6，结合曝光的谍照来看，或许与大众途昂差不多，提供第三排座椅，动力则有望搭载48V轻混系统或插电式混动系统。
总 结
虽然从销量看，宝马占据着榜首，但奔驰仍在旗舰车型上东山不败，奥迪的体量也不可小觑。三个品牌都在2022年加速了电动化布局，准备开始为将来的战争打好基础，看完这些车型，我认为电动车割韭菜的时代，或许应该结束了。本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。（李佳佳 HN153）
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