丰田在中国市场上取得的成绩是让人嫉妒的。要不是由于疫情加上芯片短缺的影响，这几年，自主品牌估计会被丰田按在地上摩擦。那么，就算是在目前芯片短缺的情况下，丰田也没有停下推出新车的脚步。
那么锋兰达和卡罗拉锐放的上市就可以看出，丰田的野心还是相当大的。首先这两款车都是全球车型，也同样采用了TNGA-C平台进行制造。两款新车也采用了丰田常用的策略，引入国内以后双车共同生产，双管齐下。北方人和南方人都可以买到自己喜欢的一汽丰田和广汽丰田。这种生产方式一般的车企真的比不了。外观方面，卡罗拉 锐放基本上就可以理解成一个SUV版本的卡罗拉。而锋兰达就是日规版本的卡罗拉Cross的外观。从两车的外观设计就可以看出锋兰达更像一辆日规车。个人感觉，卡罗拉 锐放的外观更加好看一点儿，毕竟大尺寸的中网是目前的设计主流。但是只要来到侧面，它们的外观就没有什么区别了。
内饰方面，它们也继承了日系车够用就好的标准。毕竟是两款低端SUV车型，并且在内饰方面它们根本就没有区别。如果找一个人，闭着眼睛上车，只看内饰，它们可能分不清这些车到底是卡罗拉 锐放还是锋兰达，或者是卡罗拉，还有那么点儿荣放的意思。说实话，以前咱都说大众是套娃，现在看来丰田这套娃玩儿的更明白。
动力方面，采用2.0升自然吸气发动机搭配CVT变速箱。这套动力总成的最大特点就是没有特点。如果让我评价的话，就是它们能走，也能跑，但是绝对跑不快。油耗不高，但是也不会太低。保养便宜，但是4S店内保养也不是那么便宜。动力系统不爱坏，但是真坏了，修着也不便宜。反正，丰田在动力上追求的中庸，是建立在极度自信上的。因为很多厂商总要找一些卖点，但是丰田的车真的不用。用户会自己给车找卖点。
那么此次卡罗拉 锐放和锋兰达的上市，受影响最大的就是自主品牌的SUV。首先咱们说说自主品牌同价位SUV车型的优势。首先就是配置，这方面的优势非常明显。但是加装的这些配置实用性到底怎么样，还要经过使用以后由用户得出客观评价。第二就是空间，这个可能是很多人买车的刚需。毕竟这个价位的合资SUV，空间肯定不如自主。第三就是动力，但是您记住，合资车往往不会宣传动力，但是不代表它们的动力不好。就算是丰田这样的白开水动力，也不一定就会比那些动辄小200匹的自主品牌慢多少。那么丰田的优势是什么呢？就是用户的口碑了。车到山前必有路，有路必有丰田车的广告词现在基本上已经成为现实了。这种市场影响力加上一个比较亲民的价格，相信它们的销量不会差。并且，看丰田的销量不要看单车，最好是把它们同级别的车放在一起看，那样就是个让人惊掉下巴的数据了。
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（王治强 HF013）
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