新能源汽车领域中，特斯拉依然处于霸主地位，能源形式的巨变，再加上它的成功，也让很多非汽车制造企业，看到了进军这一产业的可能性。那么，到底谁才能抗衡特斯拉？目前来看，奔驰、大众、现代、比亚迪、蔚来等品牌，均未能做到，所以，很多人就会想到苹果，觉得设想中的Apple Car，一定会更加出色，智能化与万物互联的理念，甚至可以让时代进化，不过，很可能如此理想化的概念，就没有下文了！
之所以这样说，还是源于各大网站，都在爆料的一件事，就是苹果汽车团队其实早已解散，到底是什么原因，让一个曾经多达2500人的团队，解体崩盘了呐？首先，苹果造车部门，在2014年的泰坦计划中诞生，并拒绝了特斯拉收购的建议，如今看来，算是肠子都悔青了吧。
不过，毕竟苹果不是车企，规划方向总是在变，犹豫反复也耽搁了整个汽车制造规划，并且由于业务方向不定，所以也总是在裁员、招人、再裁员、再招人的循环中往复，最终走到了被爆团队解散的地步，一年前志气高昂、扬言2025年之前要完成量产的汽车管理团队，如今几乎全部离职。
从业务角度来看，苹果似乎也没有太多进展，曾经试图收购和寻找合作伙伴的方式，也以失败告终，例如未能收购电动汽车Canoo、暂停了与现代集团的合作、与日产的谈判无果，甚至是比亚迪与宁德时代(300750)，也拒绝做其电池供应商。
其实，对于汽车制造，无论是新能源、还是燃油车，都不是想象中的那么简单，也绝非某些人所说，电池+四个轮子，再配个沙发，就等于汽车！事实证明，那么多互联网造车、以及非车企造车，真能把量产车制造出来的，又有几个？
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（刘海美 ）
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