2021年奇瑞全年销量刷新了历年来的新高，达到了96万辆。这样奇瑞拥有了2022年冲击200万辆的信心。不过，单从目前的产品线来看很难完成目标，特别是现在以SUV为主力的情况下，因此，奇瑞预计今年推出三款新车，分别为OMODA 5（欧萌达）、瑞虎8 PRO以及一款新车。就在前不久，这款神秘的新车终于揭开了面纱，未来或许以艾瑞泽8命名。
新车外观一改往日奇瑞平庸的设计，变得更加运动时尚，特别前脸部分，采用了“X”造型设计，LOGO延展出的镀铬装饰条形成了贯穿大灯的视觉效果，大灯造型也更加凌厉，倒梯形进气格栅和下保险杠正梯形进气格栅连为一体，取消雾灯，加入导风槽设计，让整体前脸更具运动感。侧面一条连接尾灯倾斜较大的腰线，给人营造出前低后高的视觉效果，俯冲感极强，采用双色多辐式轮毂也更加时尚。尾灯的贯穿设计与前脸呼应，尾灯造型不仅年轻运动，同时也很有高级感，并有不错的点亮效果，采用了双边双出排气，进一步提升车尾运动氛围。
内饰沿用奇瑞最新的家族式布局，双12.3英寸的一体式连屏成为了车内的焦点，中控台层次清晰，贯穿的空调出风口拉宽了车内视觉效果，从图片来看，用料以真皮为主，整体质感提升明显，菱形格座椅和门板的装饰条，进一步提升高级感。官方并没有给出具体尺寸，但从图片来看，新车定位应该是A+级轿车。
动力方面，我个人猜测，1.6T鲲鹏系列发动机应该是起步动力配置，这台发动机拥有匹敌国外2.0T的性能表现，但也不排除为了增强产品卖点而直接选用2.0T发动机，来强化产品动力优势，同时也带来溢价的选项。
总 结
奇瑞一直有“理工男”的称号，发动机技术一直深得国内消费者信任，如今看清现实的奇瑞，把自己最大的优势放在了一款外观运动，内饰质感不错的轿车上，一定会有意想不到的惊喜。本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。（李显杰 ）
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