2020年9月，梅赛德斯-奔驰位于德国辛德芬根的56号工厂正式投产。作为奔驰未来工厂的最新范例，同时也代表着全球汽车智能制造领先水平的56号工厂，为汽车柔性化、高效、可持续性和数字化生产设定了新的标准。
一个月后，距辛德芬根约八千公里的东方，一座从生产理念到智造技术全面对标56号工厂的现代化汽车制造工厂在北京顺义开启新征程，成为北京奔驰全面发力高端制造的前沿阵地。
在顺义工厂，北京奔驰全面推广和落实“数字化、柔性化、高效、可持续”四大特性，并将其贯彻到研发、物流、生产、质量等全流程，进一步推进生产制造与质量管理的提质增效，打造数字化生产制造的新标杆。
品质根基不断孕育成果。
目前，北京奔驰已经建立起梅赛德斯-奔驰全球乘用车生产网络中产量最高、面积最大、综合性最强的制造基地，并拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型平台，以及发动机工厂和动力电池工厂。
今年2月份和本月，北京奔驰分别实现了第四百万台发动机和第四百万辆整车的下线，由此迈入“双四百万”时代。从0到400万跨越的背后，是北京奔驰为不断推动高质量发展所做的不懈努力。
不仅如此，面对中国“3060”双碳战略的宏伟目标，顺义工厂成为北京奔驰深耕智能制造和绿色制造的缩影。6月15日，在“落实‘双碳’行动，共建美丽家园”为主题的第十个“全国低碳日”到来之际，基于新一代纯电平台打造的国产全新EQE在北京奔驰顺义工厂下线，不仅传承了奔驰百年来对“豪华”的理解，也宣告了北京奔驰不断推进迈向“全面电动”的最新进展，更彰显了北京奔驰推动碳中和和可持续发展的决心。
北京奔驰顺义工厂总装车间。
数字化生产，打造智能制造前沿阵地
在过去130多年里，奔驰成为了豪华的代名词；130多年后的今天，在电动化和智能化的新时代，奔驰再次提出“新豪华主义”，以新的产品、新的体验、新的服务重新定义豪华。
“‘新豪华主义’意味着我们要在车型、风格、设计、安全、品质、使用寿命以及用户体验等诸方面做到极致。”北京奔驰总裁兼首席执行官方铭博对“新豪华主义”有着清晰的定义和标准。
为了更好的诠释“新豪华主义”，北京奔驰也通过整合全球优质生产资源，逐渐完善和升级智能化制造体系。
“讲到‘新豪华主义’，还需要说一下德国辛德芬根56号工厂。56号工厂生产旗舰轿车S级车，能够绝佳地诠释梅赛德斯-奔驰130多年的发展历史。以56号工厂为对标对象，顺义工厂高度遵循 ‘客户至上’的理念。在整个生产过程当中，不仅要确保高质量生产和高品质产品，还需要充分考虑用户的多样化个性需求，进而为中国客户提供与梅赛德斯-奔驰全球统一标准的产品与服务。”方铭博表示。
毫无疑问，在智能制造领域全面对标56号工厂的顺义工厂，就是北京奔驰践行“新豪华主义”的最好注脚，而“数字化、柔性化、高效、可持续”的智能制造理念也已经全面贯彻到北京奔驰生产制造的每个环节。
“我们将数字化生产和能力，分成了不同的等级：第一，更好地传输、储存以及数据处理，这是数字化生产最基础的架构和层级；第二，可视化的数据；第三，通过数据进行指导、建议；第四，基于数据实现机器设备的自我学习，让设备在整个生产过程中更加智能；第五，实现真正的数字化转型，利用人工智能，让机器自我学习并且做出相应决策。”方铭博表示，北京奔驰已经完全实现了前四个层级，并正在向第五个层级加速迈进。
在装焊车间，北京奔驰顺义工厂应用了PFM（生产流动管理）系统。相比于传统多车型混线生产需要大量人员进行车型切换等工作，PFM可以根据客户订单进行灵活排产。基于此，物流转运等环节可提前获取未来生产车型及配置需求，从而准备相应零部件，有效保证了生产效率和准确性。
在总装车间，北京奔驰顺义工厂拥有一条高柔性化智能生产线，这也是北京奔驰所有总装车间中第一次采用重载AGV（无人搬运车）进行车身运输装配的生产线。智装线采用可全球联网控制的运营模式，使得德国梅赛德斯-奔驰工厂可实时监控梅赛德斯-奔驰全球生产网络中的智装线生产状态，确保生产过程完全符合梅赛德斯-奔驰全球统一标准。智装线同样高度柔性化。仅需调整重载AGV数量和线边操作台，就可在极短时间内为智装线匹配最新工作任务，大幅缩小工作调整所需时间。
而基于智能制造理念，顺义工厂的四大工艺采用了多种世界领先的技术和设备，具备先进智能的制造水准；通过数字化信息管理系统和工业物联网平台，北京奔驰做到了关键设备数据连接，可以实时监控生产并预测潜在问题，促进高效率、高质量生产。
“借助数字信息管理系统、数字交互界面、数字化工具等，我们将‘开创性的数字化’贯穿在北京奔驰生产制造的全过程。”方铭博指出，“尤其是MO360（梅赛德斯-奔驰乘用车生产运营360/Mercedes-Benz Cars Operations 360，简称MO360）生态系统的透明度。在北京奔驰，智能化生产制造体系拥有极高透明度，这使得我们可以通过手机随时随地查看生产状态和相关的生产数据，充分确保高质量生产。”
此外，基于数据云端存储，北京奔驰可随时访问梅赛德斯-奔驰全球生产系统，实现整个全球网络的经验共享。
“顺义工厂与辛德芬根56号工厂之间建立了非常良好的合作关系，也做到了经验和技术的兼容、整合和互相学习。我们在借鉴、学习德国工厂的先进制造体系和工艺的同时，也将自身的创新科技和经验反哺给德国工厂。”方铭博表示。
走向碳中和，成为可持续发展标杆企业
“北京奔驰制定了走向卓越2025（R2E2025）战略规划，致力于在总体运营表现上达到及超过德国奔驰工厂的绩效水平。这一战略规划的实施，涵盖了员工、产品、全球化、运营、数字化、可持续性等诸多维度。”在北京奔驰党委书记、高级执行副总裁张正业看来，真正的豪华不应该停留在汽车的驾乘体验、内饰品质等感受之上，更应该以用户需求为核心，以社会责任为己任，以可持续发展为目标并贯穿于产品生产、使用、回收的每一个环节。
而在“新豪华主义”的引领下，今天的顺义工厂，不仅在制造领域做到了经验和技术与56号工厂的同步，面对汽车行业节能减排以及碳中和的趋势，北京奔驰更以绿色生产体系诠释“新豪华主义”的未来。
“无论是北汽集团还是梅赛德斯-奔驰发布的关于‘碳中和’相关策略，都是一种企业社会责任和企业使命的体现。尤其是政府明确碳达峰碳中和的‘双碳’战略以来，北京奔驰率先承担企业社会责任、落实政府政策要求。”张正业表示，“北京奔驰作为非常负责任的企业公民，一直在积极推动节能减排，保护生态环境，致力于成为可持续发展领域的标杆企业。”
事实上，作为首都的“高精尖”生产企业代表，北京奔驰始终紧跟国家可持续发展战略。在政府推出“双碳”战略之前，北京奔驰就基于绿色、低碳、可持续理念，积极打造绿色工厂。
此外，为了系统、快速地实现碳中和，北京奔驰在2021年正式成立了碳中和委员会，并制定了碳中和战略规划和“走向碳中和”四步走行动方案：即降低碳排放总量，提高自制绿色能源占比，通过外购绿色电力以及参与碳补偿项目抵消生产过程中产生的碳排放。
“降低碳排放总量意味着我们通过先进的生产工艺、能源监测管理技术、环保设施、装置等措施，减少能源消耗、降低碳排放量；为了提高自制绿色能源占比，顺义工厂大力发展了光伏发电、地源热泵等项目，每年可减少上万吨的二氧化碳排放量；在外购绿色电力方面，北京奔驰参与了2021年在北京举办的绿色电力交易启动会，并成为北京市首批购买绿电企业，购电量高达3300万度；对于生产过程中无法避免的碳排放，我们将通过参与国内的碳补偿项目来进行抵消。”张正业介绍。
在大幅降低能源、资源消耗，以及有效提高能源利用率的同时，北京奔驰顺义工厂广泛应用数字设备和绿色设施，致力于全面实现无纸化生产。同时，通过打造一系列绿色节能项目，顺义工厂目前拥有15%的绿地率和总面积近22万平方米的光伏发电板，成为一座名副其实的“绿色工厂”。
当然，作为实现碳中和的重要途径之一，北京奔驰陆续导入EQC纯电SUV、EQB纯电SUV、EQA纯电SUV和全新EQE，实现了纯电产品矩阵的初步成型。在北汽集团与梅赛德斯-奔驰集团股东双方的指引下，北京奔驰将进一步推进数字化变革，不断加大对电池工厂和纯电平台的建设，投产更多包括纯电动车和混动车在内的新能源产品，全面满足中国客户对于豪华电动产品的需求。
不仅仅是在平台和产品上的全面突破，北京奔驰还携手供应商全面推行绿色制造，建立可持续发展的绿色供应链体系。
面向未来，在加速走向下一个百万里程碑的同时，北京奔驰将不断为高质量发展蓄势赋能，致力于成为可持续发展和智能制造领域的标杆。
（马金露 HF120）
加载中,请稍侯......