号称500万以内最好SUV的理想L9，却因空气悬架“翻了车”

日前，据央广网报道，有网传图片显示一辆理想L9的车轮陷入车身之中，疑似车辆空气悬挂出现故障，无法正常行驶。

对此，理想汽车回应媒体称“该车辆为重庆某辆试驾车，该车以90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。”

此外，理想汽车表示，“因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。”

不过对于上述回应，有业内人士表示质疑，原吉利研究院院长胡峥楠便在朋友圈发文指出，90公里时速过20厘米的坑”不符合驾驶过程中的实际状况，一般不会以高速过深坑。另外回应中指出试驾车采用的为试制件，量产件强度是其2.5倍，但在常规的开发流程下，首先不会制造性能不一的试制件，同时TT、PP、VP、MP各个阶段的样车都应该有对应的使用场景。

值得一提的是，在胡峥楠的发文中，还提出了某现象级产品的一个视频一夜被全网删，也疑似指向理想L9。银柿财经记者了解到，上述视频或为B站up主@车有法度Rico发布的名为“都冷静！我发现了理想L9的大问题”，该视频指出在理想L9转弯时，推头倾向会很严重，整体的底盘也会出现问题，容易出现单边一只轮压下去的情况。不过目前车有法度Rico已在抖音、B站、微博等多个平台删除该视频。

网传视频截图

在舆论风波之后，7月18日下午，理想汽车也提出解决方案，表示出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。

尚不知质保方案的升级能否打消用户的疑虑，但是一波未平，一波又起，除了本身空气悬架的质量之外，有消费者发现L9的空气悬架似乎并没有采用此前宣传中的威巴克品牌，客服表示L9的空悬不是威巴克的，而是由多家国内外顶级的供应商提供，并且达到行业领先的质量和性能标准，但是并没有透露具体的品牌。

消费者与理想汽车客服沟通截图

记者也就空气悬架品牌一事向理想汽车方面进行咨询，截至发稿，暂未收到回复。

理想L9于6月21日发布，售价45.98万元，将于8月底前开启用户交付，这辆被CEO李想称为“500万元以内最好的家用SUV”，在发布后三日便拿到了3万订单，并且获得了各大内容平台车评人的一众好评，但如今交付尚未启动，L9引以为傲的空气悬架反而被推到风口浪尖，消费者又是否会坚持他们的选择呢？

（马金露 HF120）