2022年被称之为是新能源年，同时也是传统汽车寒冬的一年，通过每个月的销量数据其实不能完全说明问题，俗话说的好“春江水暖鸭先知”，汽车市场到底好不好经销商的数据最能说明问题。不可抗拒因素导致，芯片短缺，疫情持续，油价上涨。芯片短缺导致交付周期过长，疫情持续导致消费趋势下降，油价上涨导致更多消费者把目光放在了新能源车型上。
新能源在合适的时间强势出击，虽然新能源车型在上述三个原因中也受前两者影响，但油价上涨，对于新能源车型反而成了优势。不仅如此政策的辅助以及新能源车型日益成熟，都是传统汽车的不利因素。
销售模式陈旧，毕竟这些老牌大型代理都是以合资和豪华品牌为主，大部分还是以4S店为销售基础。可是在高速网络时代，很多自主品牌和造车新势力都已经采用主机厂直营结合线上销售的手段。比如官方短视频账号加直播获取线索，通过APP订车，均已取得了不错的效果，一些造车新势力更是采用送车上门等服务，相比在4S店等人这种传统销售手段，显然前者更方便，也让消费者得到了更好的服务体验。现在一些合资品牌4S店的销售真的有很多问题，没有服务意识，专业性还非常差，更没有品牌意识，导致很多到店消费者产生了不好的体验。最终消费者会把所有的不满归功到品牌身上，反而主机厂直营店这种情况就好了很多。
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以上3个主要因素是导致经销商销量下滑的直接原因，但随着一些不可抗拒因素的好转，在下半年市场会出现一定回暖，随着回暖，下半年必定会出现一个购车高峰期，到时候各家一定会通过价格战来竞争，让自己全年的数据变得好看，鹬蚌相争渔翁得利，作为消费者的我们当然是希望看到它们更激烈的竞争，那样我们才能花更少的钱买到心仪的车。
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（王治强 HF013）
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