月销破万、一车难求，这些都是曾经领克03身上的标签。改款后的新一代领克03+，还能复制前作的成功么？喂，醒醒，这题还用问么。
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懂新一代领克03+
亮点：
1、搭载Drive-E T5 Evo发动机
2、装配高通骁龙8155座舱芯片
3、全新电子电气架构 支持四领域OTA
外观：霸气依旧 战斗值拉满
这年头如果说看人先看脸，这话应该没毛病吧。试问有多少人是奔着之前领克03+的造型，闭眼冲的。现在新一代领克03+，再度放飞自我。上格栅尺寸虽然不大，但是下进气口毫无遮拦的被拉扯开，单纯用一个“凶”字，已经不足以形容它了。
粗壮的四出排气是领克03+的保留曲目，它既不是外粗内细的装饰品，更不是一到冬天就露馅的样子货。当然新一代领克03+也不全是狂野粗旷的一面，左右贯穿的能量晶体尾灯组，让这台车在夜晚也可以更灵动、细腻。
内饰：激情欲望 永不停歇
要我说真能get到年轻用户心思的，真的只有领克。整个座舱里，肉眼所见之处全是Alcantara材质。隐藏着的+号彩蛋，已经逐渐在国内年轻人心中，形成了类似于M、AMG的烙印。观念是需要时间去养成的，领克+系列注定会成为中国性能车的图腾。
新一代领克03+换装了高通8155芯片，我们都见过性能车，但智能性能车，我真的是第一次见。车机内的功能多了、操作快了、语音不卡了，重点是现在的屏幕可以支持高度、角度调节了。这样的贴心操作，领克真的是很难让消费者找到拒绝的理由。
动态：不服请来嘣
从领克03诞生到今天已经四年时间了，这四年里A级运动轿车市场诞生了不少新生代。但如果诸位真的以为一台1.5T就能叫做性能车，那我只能说有些车是在误人子弟。新一代领克03+换装了Drive-E T5 EVO发动机，195千瓦、380牛·米，这才是中国性能车的典范。
新车上增加了一键下赛道按钮，当随着车速的增加，底盘和地面越吸越紧；不分时速段，你可以随时感受到转向的沉重时，你才真正get到了驾驶带来的乐趣。这种乐趣事任何电子味浓重的A货，都不可能提供给你的。
总 结
虽然为了顺应时代，新一代领克03也推出了EM-F车型。但即便新能源是未来，现阶段最纯粹的乐趣，依旧是燃油车带给我们的。面对这样一台机械感、速度感、力量感全方位满足胃口的性感尤物，任何人，都找不到拒绝的理由。
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（岳权利 HN152）
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