金秋十月，全国各族人民沐浴着党的二十大光辉，感受着丰收喜悦，展望着全面建成社会主义现代化强国的壮丽前景。北国长春，在新中国汽车工业的摇篮——中国一汽，广大干部员工认真收听收看党的二十大开幕盛况，热议“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴”的使命任务，决心以昂扬的斗志奋力打造“世界一流企业”。
五年前，中国一汽提出了打造“世界一流企业”的愿景，明确了“总部负责运营红旗，其它业务进行战略管控”的战略模式，大刀阔斧开展了事关中国一汽前途、红旗命运、员工福祉的“四能”改革，实现了管理机制、组织架构和动力机制全面重塑。
精准审视科学识人，干部优进绌退
党的二十大报告指出，建设堪当民族复兴重任的高素质干部队伍，选拔忠诚干净担当的高素质专业化干部，选优配强各级领导班子，激励干部敢于担当、积极作为。改革路线确定之后，干部就是决定的因素，也是抓好改革发展稳定各项工作关键中的关键。
胡汉杰任一汽股份有限公司总经理助理兼一汽解放公司董事长、党委书记已有五个年头，在这五年里，解放作为中国一汽旗下的自主商用车品牌，按照中国一汽党委总体部署全面推行“四能”改革，经营主体活力得到持续激发，2021年销量达到44万辆，创造了“解放”中重卡销量全球“五连冠”的业绩。在2020年的新三年任期改革中，依据“业绩审视+目标承接+能力评价”，优良者优先聘任，靠后者竞争上岗，胡汉杰因优异的业绩被直接聘任，像他这样未经过竞聘就聘任的领导干部还有十几位，这些领导干部都普遍表示“因全面审视我排在了前面直接被聘任，但这对我也提出了更高的要求，我要通过更多的努力争取更好的业绩。”
在构建审视模型、科学识人方面，中国一汽对照习近平总书记提出的新时代好干部标准，统筹考虑企业高质量发展需要，既注重历史贡献，又关注未来潜力，以实绩定去留。坚持目标引领，确定任期指标，匹配不同激励力度；数智识人用人，创建干部量化评价模型，围绕“经营业绩、担当作为、党建质量、班子合力”4大维度，细化绩效结果、关键事件表现、群众认可度等9项评价指标，逐人打分，量化排序。实际操作中，还做到了规范化操作和人性化竞聘的相结合。一名同志在竞聘前突发心脏不适，人力部门第一时间安排将他送往医院，该同志自己坚持要回单位参加竞聘，组织上考虑到他的特殊情况，安排他在医院静养观察，同时鉴于这名同志日常履职表现优异，提请党委常委会批准直接聘任上岗。
2020年9月12日，中国一汽召开集团公司新三年任期目标承接会
中国一汽正是坚持选人用人正确导向，不断规范选人用人程序，严格聘用标准，持续提升选人用人质量，才确保了创新创造活力大幅提升，干事创业责任充分压实，进而助力经营业绩连续逆势增长。
不唯资历、不唯年龄，破除论资排辈
“不断健全市场化经营机制，充分激发企业活力”是国企改革三年行动方案的重点要求，市场化经营机制首先需要的是市场化的选人用人，可以说全面推进市场化选聘、契约化管理势在必行。
徐洋是红旗品牌营销中心的代理副总经理，从头上的白发很难看出这是一位只有39岁的营销少将，在外人看来他肩负着很大的目标压力，在徐洋看来却是一种正常状态，他认为现在是一个快鱼吃慢鱼的时代，在“上岗”之前，对压力就做了充足的心理准备。徐洋说：“拿我举例，过去干多干少一个样，干好干坏一个样，但‘四能’改革后，接下任务指标后再上岗，我作为‘代理上岗’的副总经理，干出业绩后才正式上岗，这对我也是一种鞭策。”员工更是这样，不是一次竞争上了岗就代表旱涝保收了、进“保险箱”了，后面的考核绩效还会跟上，有了压力才会更有动力。
2020年7月23日，习近平总书记视察一汽并发表重要讲话，提出了“掌控关键核心技术”“树立民族汽车品牌”“打造世界一流企业”的殷切期望。中国一汽谨记嘱托，启动了以挑战更高目标、撬动更好经营业绩为出发点的改革，徐洋所说的情况只不过是中国一汽各层干部员工“市场化选聘、契约化管理、动态化退出”的一个缩影，变“相马”为“赛马”，“上岗”不再是级别优先、论资排辈，而是市场的选择、价值的衡量。
通过这种破旧立新的变化，中国一汽干部显著年轻化，通过改革提拔的最年轻的高级经理31岁，入职到提拔不到8年，而此前的提拔年限，一般来说需要16年。持续加强任期制和契约化管理，领导干部的市场化意识显著增强，创新创造活力大幅提升，干事创业责任充分压实。
党的二十大报告中指出“加强干部斗争精神和斗争本领的养成”。正是得益于这种不唯资历、不唯年龄，打破了原有的晋升机制；得益于破除论资排辈的做法，才为有能力、有责任的年轻干部搭建了舞台、提供了平台，干部队伍活力持续激发，有力促进了企业自主创新和高质量发展。
靠技能吃饭，凭本事挣钱
技能人才是支撑中国制造、中国创造的重要力量。随着汽车产业转型步伐的加快，加强技能员工队伍建设成为增强核心竞争力和科技创新能力的重要举措；增加技能员工群体的收入，使人人都有通过勤奋劳动实现自身发展的机会,成为企业增进员工福祉的必然选择。
盛楠是红旗蔚山工厂焊装车间压合六甲班长，2016年入职中国一汽当上了一名焊工学徒，为练好操作技术，他利用工余时间自学，翻烂了上千页的教材；下班后，还要再练几个小时，因为长期手持焊枪，导致眼睛疼痛、手掌脱皮，手指肿得特别大。功夫不负有心人，他总结的“三步操作法”，让生产效率提升70%以上，在红旗各工厂得到应用，2年时间内他快速成长为一名出色的班长。盛楠只不过是中国一汽员工总数超2/3的技能员工队伍的缩影，在中国一汽我们随处可见像他这样的在工间休息室、上班班车上抱着技能书籍学习的员工，甚至上厕所的时间都在答题学习，以前是在碎片时间玩游戏，现在充分利用空闲在手机上答题。在中国一汽，全员学习蔚然成风，员工在不断的学习实践锻炼中快速提高能力。
2021年10月，中国一汽员工在紧张地准备百工种职工技能大赛
是什么让这群年轻人像着了魔一样学习提高，技能员工说出了其中的奥秘，“我们得抓紧一切时间学习，不学习我就不能晋级，不晋级就挣不到钱，挣不到钱就不能过上自己期望的更美好的日子。” 技能员工说的这个晋级就是通过改革拓宽了技能员工发展通道，提供更多成长机会，搭建首席技能大师、高级技能师、技能师、高级技工、中级技工和技工共6层级职业发展通道，依据岗位价值实施岗位分类，明确不同岗位晋升空间，打通专业序列和技能序列的职称评聘通道。技能员工都说“技能员工也有机会参评高级工程师，这在以前想都不敢想。”
谈到刚刚过去的技能员工改革，盛楠欣喜地说，“我参加工作6年了，之前一直没有什么职级变化，去年的技能员工改革让我看到了未来发展的梯子，这两年的积累没有白积累，我通过积累评上了技能师。咱们工人也能靠技能吃饭，凭本事挣钱。工友个个劲头十足地表示,给咱这么高的待遇，必须得干出点儿成绩来。好好工作，争取好绩效，也能多挣钱，买房买车娶媳妇。”
党的二十大报告中指出，坚持多劳多得，鼓励勤奋致富，促进机会公平，增加低收入者收入，中国一汽立足员工与企业共担当，坚持“多创者多得、技高者多得”的价值分配导向，依据岗位价值、技能层级，搭建薪酬宽带，系统构建覆盖全体、贯穿终身、适应发展的管理机制，让员工成长有空间、干事有奔头，让技能员工相信只要肯下功夫，就一定能长本事、有收获。
中国一汽家属开放日现场，一名员工与家人在自己的工作岗位上合影留念、分享成就
拿不回来芯片，自己就“下岗”
2021年以来，受反复的全球疫情和复杂的地缘政治影响，半导体行业整体开工不足，持续的芯片短缺引发中国一汽供货危机。“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”的课题，成了当前困扰中国一汽的一大问题。
杨猛是中国一汽供应采购部智能电器采购部的总监，是一名有着20多年现场工作经验的老采购。面对芯片短缺的问题，杨猛带领芯片保供特战队采用“蹲点”抢货和芯片替代的策略，多方争取资源，“说走就走”的出差成为常态，每年出差60次，连续200个工作日在旅途中度过。长时间在外漂泊的高负荷工作，让50岁的他患有严重的耳鸣、失眠，用身边同事的话来说“都是为了达成安全保供的目标，都是为了为红旗争取更多芯片资源。”
大考面前彰显担当，危机时刻方显责任。是什么让这群红旗人如此使命必达，用杨猛的话来说“大家都知道，一汽从来不缺技术、不缺人才，缺的是从上到下目标一致、坚决执行。”说到底，正是中国一汽从上到下搭建的目标与责任清晰、激励与约束对等、严管与厚爱相融的机制，促使像杨猛一样的领导干部义无反顾地去履行“拿不回来芯片，自己就下岗”的诺言。正是这种宁肯战死一线，定要目标必达的精神，才确保了红旗产销量的持续攀升。
现如今，“以价值创造者为本、以奋斗奋进者为荣”的理念已在中国一汽深入人心，企业通过构建成熟的考核体系，压实经营责任，构建“6+1”红蓝黄榜激励平台，努力形成“你追我赶，你优我更优”“创新创造”“奋斗奋进”的循环评价机制，让干部员工都卯足了劲为企业、为用户创造价值，谁都不想被末档淘汰、谁都不想因为不胜任被调整，努力挑战更高目标，员工活力持续激发，助推业绩日益增长。
“四能”改革后组建的中国一汽红旗工厂焊装车间测量班组合影，这个全部由女工组成的班组获得了全国“巾帼文明岗”荣誉称号
曾经隔阂冰释前嫌，从头再来载梦起航
改革从来都不是一蹴而就的，改革必然要面临稳定的问题，这也是很多单位、领导在改革时最关注、最担心的问题。把以人民为中心作为改革的原点，全心全意依靠广大干部职工，充分履行职代会决策程序，切实保障员工利益，才能画好最大的“同心圆”。
说到这里，有一个“抱怨变感激”的故事被传为佳话。一名员工在待岗初期心理落差很大，对人力资源部门的同志情绪激动、言辞激烈，人力部门同志悉心解释政策、推荐岗位、支持创业，帮助他成立了服务企业员工午餐的达索餐饮公司，得到了员工的真心认可。后来这名创业成功的员工给人力资源部的同志发了这样一条信息，他说“曾经无比抱怨，感觉前途渺茫；昨天亲如兄弟，送我们回家团聚；今天鼎力相助，让我们重拾自信；明天春风十里，让我们载梦起航。”目前，这家餐饮公司已经初具规模，发展良好。
中国一汽在改革中做了很多有益的尝试。比如，为保证竞聘未成功员工的切身利益，尤其是针对夫妻双方出现都待岗等特殊情况，要求务必确保一方上岗。比如，针对不同年龄段的人员给予多种选择途径，退养、放假、自谋职业等；基层党组织开展竞聘未成功员工“一对一包保”，通过一对一帮扶、寻找岗位、转岗培训、支持创业等方式帮助员工再上岗，最大限度保障员工利益，让员工时刻感受到组织的温暖。
改革改变了老国企因循守旧的固化思维和陈腐观念，构建了以客户为中心的管理架构，建立了不养懒人、闲人、庸人的市场化激励机制，有效激发了干部员工冲锋担当、迎难而上、开拓创新的精气神，点燃了全体一汽人复兴红旗的希望与梦想。
“四能”改革，用机制激发活力，用创新挖掘潜力，开创了员工干事创业劲头高涨、企业发展高歌猛进、红旗跃迁捷报频传的“风景这边独好”新局面。在实践中感悟实践，从改革中学习改革，逐梦前行的路上，中国一汽深切地体会到：始终以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，是“四能”改革取得成功的根本保证；深入贯彻“两个一以贯之”，是“四能”改革取得成效的根本前提；统一思想、舆论先行、正向引导，是“四能”改革顺利实施的关键一环；团结和依靠广大干部员工，以人为本、共创共享，是“四能”改革达成目标的致胜法宝。
五年来，在汽车行业严酷市场形势下，中国一汽经营业绩逆势上扬，经营质量持续提升。2017—2021年，连续取得销量、收入、利润同步持续增长的佳绩，分别从2017年的334.6万辆、4698.9亿元、420.5亿元增长到2021年的350万辆、7070亿元、482亿元。2021年，尽管遭受芯片严重短缺等影响，销量有所下降，但收入、利润仍然保持增长。红旗品牌更是从年销4702辆上涨到年销30万辆，实现了63倍的增长，创造了中国汽车产业乃至全球汽车产业高端品牌发展的奇迹。2017—2021年在央企负责人年度经营业绩考核中，连续获得A级评价。在2019—2021年任期经营业绩考核中被评为A级单位第一名。
2021年6月4日，国务院国资委在中国一汽召开央企改革三年行动推进会
白山黑土，见证着中国汽车自强不息的车轮滚滚向前。全面深化改革是出路、是活路、是大路，是做强做优做大国有企业的必然之路。中国一汽将始终以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，锐意改革不停歇，奋发有为争排头，持续推动红旗品牌“十四五”百万辆战略规划落地，持续焕发国有企业生机活力，持续创造新时代国有企业高质量发展新奇迹。
（王蕾 ）
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