不同于轿车、SUV甚至MPV市场，皮卡市场当前的规模还不算大，但这表明了这个市场有着很大的潜力，在今年成都车展上，江铃皮卡就带来了多款硬核皮卡产品，吸引了不少人围观。随着皮卡解禁的步伐持续加快，皮卡势必将迎来高速增长期，在江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇看来，皮卡已经进入了全新的3.0时代。
要知道，今年成都车展新能源已经成为了绝对的主角，但燃油车市场依旧有着不少两点，其中皮卡就受到了更多的关注。尤其近年来，随着越野市场的高速发展、露营等生活方式的兴趣，皮卡作为具有越野车性能，同时满足露营需求的车型，愈发受消费者关注。
江铃皮卡也是洞察到了这样的市场变化，在此次成都车展上江铃大道敢探者开启预售，还带来了与第三方知名改装厂合作的产品，为现场观众上演了一场硬核皮卡秀。与此同时，同道中人APP也同步上线，能够增加用户与江铃皮卡的黏性，能够解决用户诸多的痛点。
在车展期间，网上车市也与江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇进行了深入沟通，谈及了皮卡市场的发展、江铃皮卡未来的规划等问题。
江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇
以下为访谈实录：
网上车市：皮卡市场的增长还不错，好多城市已经解禁了，咱们也算是皮卡市场的一个引领者，未来几年皮卡市场的趋势会是什么样子？
黄勇：皮卡市场正呈现出多元化的方向，既有人群的多元化，也有皮卡种类的多元化，以及用车场景的多元化。
2019年之前，皮卡确实是一个以工具型为主的市场，或者说在更早之前，大家认为皮卡就是一个工具车。但实际上发展到今天，皮卡正在经历几个不同的阶段，我是认为现在正在进入第三个阶段。
第一个阶段皮卡是工具车，第二个阶段皮卡可以成为乘用车。后斗是我们普通客户拒绝它的理由，但是其实也可以成为喜欢上它的理由。因为有了后斗，皮卡进入了第三个时代，就是全场景的时代，一个为热爱者而生的时代，无论你是一个工作用途、生活用途、户外爱好用途，还是狂热的、极致的个性化爱好者，皮卡其实是最好的选择。
皮卡正在向两极发展，其一极是要有品质保障，要经济，要耐用，另外一极是要多元，要能满足客户的个性化需要，只要满足了这两点，皮卡的市场规模会远远大于现在。
网上车市：今年疫情放开，但皮卡市场好像总量并不是那么乐观，您觉得经历了三年疫情之后，皮卡市场是有一个什么样的变化？您预计今年总销量会怎么样？我们怎么来应对？
黄勇：我们从去年哪怕是有疫情的时候，无论是各个机构，中汽协对皮卡的预测就跟牛市的预测一样，一定是一根大长流，它一定是一个持续、稳定、长期增长的市场，这一个大趋势肯定是没有变化的。
今年皮卡市场确实有所下滑，下滑的核心原因跟上半年的整体经济走势有一定的关系。皮卡市场走到今天，正在走向3.0的全场景时代，对于普通的个人来说，他接受需要一个过程，所以增长的指数级还没有起来。但低端的工具类和工具升级这一部分体量庞大，目前可能相对去年是有一定的承载压力，有一定的下滑。我相信在今年的四季度到明年，商用端会快速扩容，再加上中国的基础经济会快速企稳，这就不是一个增长极了，这是两个叠加上来的一个增长速度，整个皮卡市场会快速回到一个高速增长的曲线。
网上车市：想问黄总几个问题，一是现在中国在皮卡这方面，目前还是15年的这么一个限制，还有很多城市还没有进行解禁，等皮卡整个细分市场越来越成熟，或者说更多的消费者去进入这个市场之后，会加速市场的开放吗？第二个问题，现在皮卡市场，比如说东南亚，还有澳洲这些地方，它们对于皮卡需求是非常大的，目前咱们这个大道有没有出口这方面的一些打算或者计划？
黄勇：第一个问题是政策，其实大家也都知道在2012年的5月份的时候，国家颁布了一个新的政策，针对皮卡多功能通用货车，相当于给皮卡单独颁发了一个身份证，但这个身份证有什么用途？其实国家还没有把这个话说明，但这代表着皮卡它不一样，它跟普通的商用车不一样。
第一个，全国解禁的进程，这三年以前解禁的城市是不多的，但到今天全国97%的城市都已经完全放开了，也就是皮卡进城已经不是事了。第二个，今年江铃的出口成绩非常不错，整体实现百分之百以上的增长，因为全球有很大的皮卡需求量，大道有非常旺盛的出口业务。在不久的将来，就可以在全球的各个地方看到江铃大道的产品，现在布局已经开始了。
网上车市：黄总您好，我想问一下发布会上看到的大道魔盒其实是一个非常有创新有引领意义的一个作品，想问一下咱们是设计这款魔盒最初的灵感是什么？
黄勇：其实这就是我刚才回答的一个问题，皮卡未来的发展方向是在哪里？很多人不买皮卡，就像我之前跟一个客户聊天说他至少有99%以上的时间是用不到后斗的，他干嘛要用皮卡？而这也代表了99%以上的普通非皮卡类客户的心声了，其实这正是思考的一个原点。
第一点，皮卡已经拥有了更粗犷的外观，它很适合中国人的审美，外观它不亚于SUV，甚至超越SUV。第二点，皮卡拥有超强的动力组合，刚刚你也听到了我们今天介绍的车型，放在SUV里面，应该来说都是比较炸裂的。
第三点，车身尺寸，大道魔盒车身加后斗将近5.4米到5.5米的车身长度，在皮卡里面属于大型车，至少是一个中大，偏大型的SUV了，在拥有这个级别动力、尺寸和配置的情况下，我们的售价是相当低的。
对于普通客户来说，我们要跟SUV去抢市场，就要充分的在后斗上做文章，因为它唯一的差异就在后斗，想象一下，不买皮卡的主要原因是什么？因为你不知道怎么去利用这个后斗，如果它不是一个后斗呢？它是一个魔法基座，可以连接万物，连接无限空间，后面的空间可以根据你的需要进行定制化改造。便宜的价格，动力、外观、内饰配置又高，后斗还可以做到为你所用，可能比SUV拥有更大的魅力，这是设计皮卡魔盒的一个初衷。
网上车市：大道未来有哪些规划？因为现在新能源特别火，包括皮卡也是一直在新能源方面发力，咱们江铃品牌包括重点在新能源方向有什么规划吗？
黄勇：新能源肯定是一个未来趋势，四季度就会同步推出大道的纯电版本。大道纯电版本可能比市面上目前你看到的电车各方面都要好，而且拥有非承载式的独立大梁车身和更大的空间，整体外观依然延续了这种硬朗的风格，值得期待。另外，我们在增程混动技术上面也在同步布局，根据市场的一个发展的需要稳步推进。
现阶段来说，皮卡的电车还存在一定的痛点，刚刚讲的皮卡用户奔赴热爱，一定是去户外，需要带各种各样的东西，这就存在两个问题，第一个问题是路不好走，磕磕碰碰在所难免，背个电池在车上，存在一定的风险性。第二个问题是你越往户外走，充电条件就会越来越恶劣，走一趟甘宁青，去一趟西藏，用一辆电车，你可以想象一下，充电有多困难。另外一个，越偏远的地方，越会出现“三高”——高原、高寒、高温，这些地方对于电池来说也都是很大的考验，它在极致环境下电池会出现大幅的衰减。整体来说，油车在现阶段还是最好的解决方案。
网上车市：想问一下咱们在发布会上把皮卡定义为PUV，您能给我们解释一下什么是PUV，包括为什么大道可以被称为PUV。
黄勇：PUV的三个单词，P是possibility无限可能的，U是unique，专属于你的，专属的，v就是vehicle，就是车了，PUV就是专属于你的车，再加个前缀生活者之车。SUV可以承载你的工作，但是皮卡的后斗可以承载你的所有热爱，承载你的热爱，这是我们的理念，我们要把这款车打造成专属于你的生活者之车，你有你的爱好，你的个性，你跟谁都不一样，你是唯一的，你的爱好，你的家庭环境，你的小孩，你的个人爱好，你的朋友都不一样，意味着你的这么多的东西组在一起的，叫合集里面的爱好点就不一样了。
网上车市：大道越野版上市之际，同道中人的APP也同步上线，请介绍一下这款APP能够满足用户的哪些需求，它有哪些特色的服务？
黄勇：从用户热爱的原点出发，我们打造的是一款PUV，还有5个核心词，DADAO翻译的5个中文词，中文词就是探索、极致、多元、行动、乐活，这5个词是代表了我们的品牌主张，也是代表的是我们的生活态度。可以看到在这个词里面，每一个词都可以简单解读，要鼓励你做行动派，要出去玩，要鼓励你追求你的极致热爱，要保持乐观，随时向上。
要多元指的是你有这么多的身份，或者你有这么多的朋友，其实要跟大家在一起，这么多的理念其实都要付诸行动，我们给你提供了生活者之车，我们当然也要为你的生活者之车护航。
同道中人有三个核心板块，第一个大道学院，要教你在什么环境中应该做好什么样的准备。第二个板块叫大道尊享，未来会创造更多给你玩的条件。第三个是大道无疆，本质上就是带你出去玩。
网上车市：今天发布了大道飞将，能不能从产品端来给我们解释一下这款车包括发布会上也和运良有合作，我们的产品相对于在现在的市场环境中，做了哪些相对于竞品比较有特殊的定义的？
黄勇：其实运良是非常nice的共创伙伴，是越野圈里面有口皆碑的，是整个越野圈里面的头部。首先说我们相对于竞品，不管是他的车还是我的车，我们叫高配和顶配，我们的高配在行业里面或者说这跟整个同行比，应该来说是绝对领先的，而我顶配是真正的大满配，跟任何车不论价格的任何车，我们在这种硬性的配置上，应该说不差的。
我们刚才讲的我具备三个核心特征，这是竞品们都做不到的。第一个就是刚刚讲的无所不至，翻译过来哪都能去。第二个无所不能，啥都能干。第三个无所不知。
首先要有澎湃动力，我们匹配的动力在同级别里面没有对手。第二个，我们的底盘可以说是超级底盘，在上市之前，因为跟运良有着深度的前期共创，知道客户真正的要什么，尤其是天天在外面造的时候，所以在底盘横梁加强，各种连接点做加强，各种整个底盘护甲做加强，所以这是我们第一个叫无所不至，哪里都能去。
第二个，飞机键，你知道飞机键这个东西其实在F150上有，其他车型很多都没配备，它有什么用？就是很方便，加一个射灯，加一个绞盘，加任何电器相关设备，操控全部都在这里，所以非常的便捷。
第三个，你一手可以掌控你的所有的改装，让你回归大男孩的手工感。全知全觉，让你做先知。可以实现远程探测，这个肯定是别人基本上没有的。车辆的涉水，拥有行业第一的900毫米的涉水深度，还有涉水雷达，这是很少车子会匹配的。还有非常多的科技性的配置，像坦克蠕行、坦克掉头、三把锁这些。运良在我们的基础上做改装，很多人也会喜欢运良的产品。
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