“现在这里有一辆曾被认为是不可能实现的车，专家们都说它永远不会被制造出来。”北京时间12月1日凌晨4点，特斯拉得州超级工厂，公司CEO埃隆-马斯克开启了这款“不可能的”Cybertruck赛博皮卡的首批交付。
从发布到交付历时四年，对于世界上第一款纯电动皮卡，有多少粉丝期待就有多少专家唱衰，马斯克甚至也曾在财报会上把这款车的量产难度形容为给自己挖坑。终于在今天，一切不可能都变为了可能。
S3XY系列之后，Cybertruck赛博皮卡让特斯拉再一次证明了其无人能及的产品力。它是对车辆机械架构和生产方法的彻底重新思考，是车辆制造工艺全面创新的代表作，是未来。
Cybertruck赛博皮卡做到了“比卡车更实用，比跑车更速度”。
它采用了不锈钢外骨骼车身、装甲玻璃和全地形轮胎，坚固耐用的同时可以适应各种路况；具备4990千克的牵引力，可以拉动一头非洲象；可以装载1.13吨的货物；零百公里加速仅需2.7秒，超越了保时捷911，最高时速209公里；通过线控转向和后轮转向，获得跑车级的操控性和优于大多数轿车的转弯半径。
毫无疑问，就像几年来特斯拉S3XY四款纯电车型彻底改变了道路交通，Cybertruck赛博皮卡将颠覆皮卡领域的驾驶体验和行业格局。
据三方机构统计，目前Cybertruck赛博皮卡的订单量已经超过200万。皮卡是一个非常庞大的市场，2022年，全球皮卡销量超过565万，其中北美市场（主要是美国）是最大的皮卡车市场，年销售超270万。
Cybertruck赛博皮卡的后驱版、全驱版以及野兽般目前美国官网售价显示为49,890美元、68,890美元和96,390美元。未来基金联合创始人兼管理合伙人加里-布莱克指出，由于皮卡占据美国汽车市场 20% 的份额，2022 年的总销量为 270 万辆，特斯拉未来的销量将因赛博皮卡Cybertruck的推出而大幅增长——他预计特斯拉 2024 年的销量将增长 53%。
Cybertruck赛博皮卡的第一大记忆点就是安全，这也是特斯拉所有车型设计的首要原则。
特斯拉为其打造的全新合金材质，让它抵抗住了汤姆逊冲锋枪扫射的“暴力实验”，没有一颗子弹射入乘员舱；装甲玻璃可抵御时速 112 公里/小时的棒球或四级冰雹（直径在2.5厘米-5厘米的冰雹）的冲击；它的超低重心让它不易侧翻。
Cybertruck赛博皮卡的车身也同样使用了一体压铸技术，这一技术最早被特斯拉应用于Model Y的后底板。目前特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机，在焊接流程中大大简化了Model Y车型后底板的连接工艺，使车身焊点和涂胶量都大幅降低，将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型。在提高生产效率的同时，这一技术也有助于提高车身的抗碰撞能力，提高车辆安全性。
2023年初，美国加利福尼亚州的一位车主带着妻子和两位孩子驾驶特斯拉Model Y从80多米高度的悬崖坠落，车辆没有起火，车内四名乘员仅受轻伤，当地救援人员认为“这绝对是一个奇迹”。该事故发生地被称为“魔鬼滑坡”，过去在这里发生的坠车事故中几乎无人能幸存。
10月，一位海外的特斯拉车主在武装袭击中，驾驶Model 3在枪林弹雨中行驶23公里逃生，他的Model 3被多达100发子弹命中，车辆虽然受到很大的损害，但依然以180公里的时速把多处中弹的车主带到医院。这场生死时速被网友称为“特斯拉最好的广告”。
这些极端案例中的“奇迹”，很大程度上得益于特斯拉的车身结构和采用的材料。特斯拉的车身采用了高强度钢，其中部分结构通常在航母甲板上才会使用的材料马氏体钢。因此，特斯拉也被网友称为“陆地航母”。这些超高强度的用料可以保护驾驶舱乘员，前后留有足够的溃缩区，还使用了全铝一体压铸件进行缓冲，可以抵御来自任何角度的危险碰撞。Model Y的车顶结构甚至可以承受两头成年非洲象的重量。
目前，Model Y及Model 3在全世界主流安全评测机构的碰撞测试中，均夺得了全五星安全评分的“大满贯”。Model Y和Model S在欧洲新车安全评鉴协会主动安全方面的评分是行业最高分——98分，但对于安全优等生特斯拉来说优秀只是及格线。2023年特斯拉股东大会上马斯克曾表示，特斯拉会持续提升车辆安全性，会将这2分的差距不断缩减、直至满分。
（责任编辑：董萍萍 ）
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