紫金新评：青桔单车三年成第一？其实挑战随时会来

紫金财经10月27日消息 青桔，青色而又饱含希望，时隔三年，青桔单车确实显得更有希望。

近日的一条消息不胫而走，在10月23日，滴滴旗下青桔单车全天总订单量达到2300万，这一动态的单量数据意味着青桔单车订单量超过美团、哈罗。相比之下，美团和哈啰当天订单总量分别为1700万单和1900万单。

虽然青桔单车方面不置可否，但从另外的数据中可以窥见一二（当然这个数据的出处也来自青桔，紫金财经注）。10月21日，“青桔智控中心”分析显示，由于周五的用户需求同时兼具通勤与约会休闲，而共享单车、共享电单车又具备公共交通接驳、不堵车、方便停放等特点，因此每周五的用户活跃度平均高出其他工作日20%左右，成为周均的骑行最高峰。

“青桔”单车为滴滴自有共享单车品牌，2018年1月25日，滴滴出行的自有共享单车品牌青桔单车正式在成都上线。短短几年时间，昔日摩拜、OFO两虎相争的格局，已经让位于青桔、美团、哈罗单车三分天下，可见共享单车领域竞争激烈。

天眼查数据显示，2016年至今青桔单车共获得三轮融资，包括2016年3月由滴滴出行投资的天使轮、2020年4月君联资本等投资的超10亿美元A轮融资，以及1.5亿美元B轮融资。

而实际上，共享单车，一直是滴滴出行计划中的一部分，青桔单车为什么能够抢占C位，又面临哪些挑战？

首先，滴滴今年在青桔单车业务持续投入。

自托管小蓝单车之后，2018年青桔品牌开始运作，在2019年年中，滴滴决定将出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”）整合升级为两轮车事业部（内部代号为“海马”），加码两轮车业务。

从策略上看，滴滴为青桔单车进行了全方位的资源投入以及业务打磨。在今年的5月6日，一向低调的滴滴宣布刘昊然成为青桔的品牌代言人，借助明星影响力提升青桔单车的品牌知名度。

滴滴经过一系列操作，不仅完全吃下小蓝单车的“遗产”，同时在此基础上改组整合，直到青桔品牌以滴滴唯一单车品牌出现，理顺了关系。而滴滴升级单车事业部，则是在公司内部，实现了单车资源的整合。经过由外及里的调整，滴滴关于两轮单车的资源，完全整合在一个事业部旗下，避免了内耗，同时也有利于统一策略，提高效率。

其次，滴滴不断利用技术手段，实现精细化管理

比如，青桔通过技术手段，率先提出用新的车体设计理念、可追溯的保养维修记录来承载不同的运营要求。通过严格把控从车辆设计、生产、运输、运维到报废循环中的每一个环节，能够实现“全链可持续”的管理实践落地。

所谓的“青桔智控中心”，实际上是依托于滴滴海量出行数据和AI计算平台，构建青桔在城市中短途出行需求的智能预测能力。

近日，在5G NB-IoT"亿"发展产业峰会上，作为首个搭载NB-IoT技术的共享出行平台，青桔单车在北京开始测试搭载NB技术的新型单车智能锁。NB-IoT是专门为广域物联网系统打造的5G传输协议，支持超低功耗模式，具有低功耗、广覆盖、大连接的优势。

通过不断的技术升级和完善，滴滴在逐步提高单车的精细化管理水平，从而实现更高效率，更低成本。

第三，滴滴不断完善出行布局

青桔单车，实际上是滴滴大出行计划当中不可或缺的一部分。

青桔作为单车品牌，致力于打造颜值高、体验好且低碳环保的出行方式，从技术、业务迭代出发，青桔不断完善用户体验。而从企业发展层面看，青桔也承担了滴滴对于0188目标的部分责任。

滴滴掌舵人程维提出的“0188”计划是指：没有安全一切归0，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。具体到每个业务承担的单量，主战场四轮车承担其中5000万单，新战场两轮车和国际化分别为4000万和1000余万单。

有数据显示，青桔单车在2019年的日单峰值为1200万。不到一年，青桔单车实现了单量翻倍，势态迅猛。不过距离4000万单的目标，仍有不小的差距，23日实现2300万单，只能说距离目标较远，但更进一步。

第四，青桔单车不会一直保持领先

美团2018年4月收购摩拜，半年后美团在组织架构调整中宣布成立LBS 平台，重点包含LBS 服务、网约车、大公交、无人配送等部门。2019年，美团宣布将摩拜单车品牌更名为美团单车，美团APP成为其国内唯一入口。

另一个强劲的对手哈啰出行，至今累计获得10轮融资，股东包括威马汽车、蚂蚁金服、复星集团、永安行等，其中蚂蚁金服参与了四次融资，让哈啰贴上了阿里系标签。

综上所述，共享单车领域，已经变成巨头的游戏，因此青桔单车暂时单量第一，并不能说明什么，美团、哈罗随时有可能一举超越，青桔距离高枕无忧还有很远的路要走。

另一方面，官方层面对于共享单车的监管也在加强，蛮荒时代结束了，一切要在规则之内竞争。

据“交通北京”10月1日的微博披露：9月30日下午北京市交通委员会紧急约谈青桔单车运营企业，责令其于10月底前将违规投放的青桔单车运出北京。而青桔单车因违规被约谈已不是第一次，自2018年上线至今，青桔已因违规投放，被深圳、上海、北京多地叫停。

监管在不断加强，三家单车出行企业要“守规矩”，这进一步提高了领先的难度。

未来鹿死谁手，共享单车领域仍然是一台值得观看的大戏。