顺丰加入电商退货圈“内卷”的三个原因是什么?

专栏
2021
09/15
10:32
蓝科技网
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顺丰加入电商退货圈“内卷”的三个原因是什么?


            顺丰加入电商退货圈“内卷”的三个原因是什么?

【蓝科技观察】顺丰的扩张不止于大件物流和国际市场,而是在国内市场一些微妙的变化,正凸显顺丰物流的野心。

淘宝购买的带有运费险的商品,在选择退货时可以使用顺丰速运上门取件和丰巢快递柜自寄。打开顺丰微信小程序发现,顺丰支持拼多多、抖音、淘宝/天猫、饷店、快手、云货优选、度小店等多家电商平台退货。如今整个快递行业的竞争压力都非常大,自降身段的顺丰能否在电商件领域打开新局面?

首先,顺丰加入退货圈“内卷”有外因驱动。市场高压下,顺丰一方面需要守擂,另一方面需要攻擂扩张。

现如今的快递市场,一部分是速度战,还有一部分是价格战。顺丰从前打的是速度战,但背靠阿里的通达系不断发展和升级,不仅可以提供流量和商流订单,同时还可以共享客户、共享商家,在一定程度上给顺丰造成了很大的发展压力。

顺丰最大的特色就是时效件,很多人之所以会选择他,就是因为速度快,并且安全有保障。但老牌对手京东物流与顺丰一样高质量高速度,也夺去了顺丰一部分市场。所以在优质快递这个领域,顺丰能做的只有保住份额,再去扩大市场的意义已经不大。

另一方面,极兔在义乌超万件的大单小件可做到1元发货,轻型快递最低可做到8毛,靠价格战成功地撬开市场。极兔成立一年,其日单量在2021年1月已经达到了2000万单。初入市场的极兔给顺丰敲响警钟,再不思变就要被“新人”夺权了!

顺丰在市场高压下,一方面要守擂不能失去市场份额外,另一方面需要攻擂扩张市场。

其次,利润稀释,顺丰加入退货圈“内卷”有迫不得已的内因。

2019年,唯品会的快递品牌品骏被顺丰收购,这可以说是顺丰加入电商退货领域的一个起点。但由于顺丰运费相对较高,商家和消费者一直将顺丰排斥在退货运费险所包含的快递名单外。为了摆脱这种困境,顺丰推出了电商经济件,越来越多的线上商家开始接受顺丰。

其实,顺丰经济件在2020年取得了一定的成效,夺回了一些市场。但是这一类的经济件对于顺丰而言利润并不高,如此一来,整体收益下降。从顺丰最近的财报也不难看出,运转中心、运营车辆、自动化设备和末端网点建立确实让顺丰处于亏损状态。

快递现如今利润被压得越来越低,顺丰不得不扩大赛道,开始加入运费险退货大军。毕竟对于快递企业来说,逆向物流可以增添业务量,价格比正向物流利润更高,并可衍生出其他附加业务。当上门取件退换货成为一种“刚需”,顺丰的优势会更加明显。

最后,顺丰加入退货圈“内卷”的附加价值。

顺丰要在网购快递服务市场分一杯羹,不仅仅是为了带来庞大业务量,更是为了其整体布局,希望获得一个能够直接触达C端消费者的流量入口。顺丰一直在售后供应链方面不断试水,丰修便是一个逆向物流的代表业务。

顺丰丰修依托顺丰覆盖全国的仓储、配送网络及逆向物流优势,助力品牌厂商快速建立售后服务体系,一方面通过上门取件+中央维修,解决品牌商的维修问题;另一方面通过顺丰中央或区域分仓,解决备件问题,降低了传统零售网点分布式的备件仓储成本。

目前,顺丰支持多平台的退件可能本身都不如运费贵,从眼前利益来看大多是赔本的买卖。但战略上的亏损不是亏损,是投入和养成。顺丰也算是未雨绸缪,毕竟逆向物流的应用价值远不止于退换货,其真正的能力在于跟踪整个产品周期。

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